半主动悬挂的横向和垂向阻尼系数对车辆动力学性能的影响

利用天棚控制原理和SIMPACK动力学软件建立了具有二系横向和垂向半主动悬挂车辆模型,分析在不同的半主动悬挂横向和垂向阻尼系数下,车体平稳性指标、构架加速度、轮对冲角和磨耗指数的变化情况,结果表明动力学性能之间存在多处相互矛盾的地方,在选择半主动悬挂横向和垂向阻尼系数时应合理安排,充分协调相互矛盾的动力学性能.     

某缓坡地形隧道边仰坡滑塌原因分析及处治方案探讨

结合某缓坡地形隧道边仰坡滑塌的工程实例,采用工程地质调查、钻探以及钻孔深层水平位移监测等勘探方法查明滑坡特征及性质,对隧道边仰坡滑塌原因进行分析,提出处治方案和建议。     

30万t FPSO船体码头抗台系泊设计

针对30万t FPSO码头舾装周期长,船体主尺度大,而码头前沿可用长度较短,台风季节码头系泊不利的问题,为解决该船体的临时系泊要求,以一30万t FPSO码头系泊设计为对象,设计FPSO在常规工况和台风工况2种不同工况下的码头系泊方案,建立2种方案下码头系泊的计算模型,分析船舶在风、流载荷下系泊缆绳的受力规律和设计方案可行性,结果表明:头缆+尾缆+倒缆的系泊方式能满足常规工况的系泊要求,在船体外板额外增加系泊眼板带防风横缆的码头系泊方式可简单、快速解决台风工况的码头系泊安全问题。     

钡星重元素丰度的参数化研究

提出了一种计算钡星重元素丰度的参数化方法,利用此方法对7颗钡星进行了参数化研究,计算出这些星的最佳拟合参数及其重元素丰度.对核合成参数进行了讨论,将重元素丰度的计算结果与观测值进行了比较,结果符合较好,证明了文中提出的模型的有效性.     

某皮卡冷却系统优化分析

为解决某皮卡车型水温过热问题,使用流体一维分析软件分析特定恶劣工况下冷却系统的状态,计算在此工况下的冷却系统极限温度,对不满足性能指标要求的冷却系统进行优化,通过三维仿真与一维计算相结合的手段,对冷却系统提出优化方案,最后,在环境舱进行了整车热平衡试验,验证了计算精度。     

某轿车牵引装置的有限元分析与结构优化

根据《GB32087-2015轻型汽车牵引装置》法规要求,以某轿车牵引装置为研究对象,利用有限元分析方法对其进行了强度校核,分析结果显示牵引装置无法满足法规要求,在此基础上对结构进行了优化,最后该车型通过了法规试验,结果表明优化方案可行,同时验证了有限元方法的准确性,为后续车型开发提供了参考依据。     

某乘用车后背门屈曲稳定性分析及优化

文章以某乘用车后背门为研究对象,针对其把手处出现凹陷的质量问题,根据实际受力情况,用有限元分析方法进行屈曲稳定性研究,得出后背门产生凹陷的真正原因,提出解决方案,进而利用有限元虚拟仿真技术对优化方案进行了可行性验证,经实车确认,凹陷问题得到彻底解决,有效提升产品品质。     

我国铁路货车制动系统发展与运用现状

从空气制动装置中的制动机、空重车调整装置、闸瓦间隙自动调整器等几个方面阐述了我国货车制动系统的发展情况及运用现状。随着近几年国民经济发展及其对铁路运输的需求，中国铁路货车快速、重载已成必然发展趋势。介绍了快速和重载分别带来的制动问题及其在我国相应的发展模式。并在此基础上展望了我国铁路快速和重载货车制动技术的发展前景。     

地下排水工程的顶管施工技术

顶管施工敷设管道,是地下敷设或修复旧管道,利用少开挖或不开挖技术的施工方法.采用这一方法对交通繁忙、人口密集、地面构筑物多、地下构筑物和管线复杂的城市来说是非常必要的.文章介绍了南宁南铁路地区排水工程采用顶管施工的准备、工艺和质量要求,并以此例说明这一施工技术的优越性、适用范围及能产生的经济效益和社会效益.