公交浮动车辆到站时间实时预测模型

根据公交浮动车辆实时GPS数据,考虑不同时段的路段平均速度、公交车站、信号灯等多因素的影响,建立了一种新的公交车辆到站时间预测模型.通过估计到达下游最临近站点的时间和判断道路上GPS数据的有效性等方法,改善了预测模型的精度,并应用重庆公交车辆数据对模型进行验证.计算结果表明:该模型能够实时预测公交浮动车辆到达下游站点的...     

交通信息物理系统及其关键技术研究综述

为了给智能交通系统(ITS)的发展提供参考,针对传统交通系统因缺乏广泛的互联互通互操作而尚未实现充分的协调与优化问题,考虑信息物理系统(CPS)是通过集成计算、通信及控制技术将信息基元与物理元素融为一体,并基于信息系统和物理系统之间的相互作用与反馈,以实现对物理系统的精确认知和有效控制的特点,将CPS概念引入交通系统,对交通信息物理系统(T-CPS)进行了研究.通过分析ITS与CPS的现状,并结合交通系统的特点,构建了T-CPS基本架构,诠释了T-CPS各层次的功能及特点,并对T-CPS和ITS进行比较,讨论了T-CPS的若干关键技术,同时给出T-CPS的实施思路与应用展望.研究结果表明:T-CPS的研究正符合交通物理对象及环境与交通信息空间深度融合的需要,将为下一代ITS发展提供理论支撑.     

刍议内河乡镇船舶安全管理工作

十多年来,经过各级市、区、县有关主管部门的共同努力,快速发展的内河乡镇船舶基本实现了交通管理安全从传统管理向法制化、规范化管理的转变,为内河乡镇船舶的安全管理工作奠定了坚实的基础.     

智能交通虚拟共用信息平台研究

提出一种虚拟共用信息平台技术(VCIP)作为ITS子系统间信息共享和信息集成的基本框架,以高效率低成本地完成数据共享和数据交换。VCIP结合了集中控制和分布处理的优势,具有开放性,根据访问授权与数据类型控制服务水平,支持跨平台ITS异构数据的转换与集成。分析了VCIP对ITS集成的重要作用,提出了VCIP的体系结构、操作机制和实现技术,并通过一个基于VCIP的出行信息系统———VCIP TIS原型系统验证了VCIP的特性和功能。     

海事行政处罚自由裁量权的程序控制之我见

行政自由裁量权即行政主体在法定标准下依据其认识而行使选择权的过程或权力.自由裁量权有基于自然法则的坚实基础,合乎人的理性发展要求.     

船舶登记中确定经营人的必要性

船舶登记是当事人取得法律对其合法权益保护的途径,是确定登记机关与船舶所有人、经营人监督管理与被监督管理的关系.     

规范船舶登记制度

船舶登记是当事人取得法律对其合法权益保护的途径,是海事机关对船舶所有权及其流转实施管理的手段.随着市场经济的发展,在办理船舶登记过程中,出现了越来越多的新问题,在此,剖析几个案例.