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1.
运动不灭     
刘峙 《摩托车》2012,(6):44-47
自2011年诞生以来,在每次改良升级版推出后,我们对照老款GSX-R1000车型,都会或多或少地发现新车身上发生的变化,而此次的2012款新车亦如此。GSX-R1000的深厚底蕴以及强悍实力自不必赘述。  相似文献   
2.
刘峙 《摩托车》2014,(3):118-123
在世界摩托车发展史上,曾有着诸多名声显赫一时的品牌——如与哈雷分庭抗礼数十载的美国“印第安”(Indian)品牌,如素有“摩托车中的法拉利”美誉的意大利品牌MVAgusta,又如已成昨日黄花的英国摩托车巨人“BSA”——它们均凭借着各自独特的设计理念及当时出众的技术水准,给我们留下了深刻的记忆。  相似文献   
3.
刘峙 《摩托车》2012,(5):52-55
放弃了经典的水平对置“拳击手”发动机,在悬接系统方面也“摒弃”了一向引以为豪的Paraleve婿口Duolever设计但是,BMW于2009年推出的S1000RR却如“平地一声雷”,无论在赛场抑或市场上,都获得了空前的成功,成为了其他“名声在外鼍的高性能跑车的强劲对手,而那些来自东瀛的“公升级选手”们更是倍感压力。  相似文献   
4.
刘峙 《摩托车》2012,(9):92-92
目前,摩托车发动机的冷却系统可分为风冷系统、水冷系统和油冷系统。风冷发动机利用了高速空气直接将汽缸体、汽缸盖等零件外表面的热量吹散到大气中,以保证发动机在较为有利的温度下工作。  相似文献   
5.
刘峙 《摩托车》2012,(17):92
目前,摩托车发动机的冷却系统可分为风冷系统、水冷系统和油冷系统。风冷发动机利用了高速空气直接将汽缸体、汽缸盖等零件外表面的热量吹散到大气中,以保证发动机在较为有利的温度下工作。风冷可分为  相似文献   
6.
刘峙 《摩托车》2012,(11):44-47
自上世纪60年代起,Suzuki就已将触角延伸到了MotoGP的赛场之上。期间,从Suzuki这一星光熠熠的名字中,也走出了多位我们耳熟能详的车手——从雪恩到施瓦茨,再从罗伯茨到沃米伦,陪伴着众多车迷走过了这五十余年的铃木风雨路  相似文献   
7.
8.
刘峙 《摩托车》2012,(8):18-19
在外观方面,金城刀(JC150-27)的整车棱线分明,在感官上十分饱满、丰润,充满了肌肉感及跳跃感。同时,与传统车型相比,金城刀的色彩更加炫目,共分为耀目的金城黄与时尚的宝石绿,共同演绎了"刀色时尚",与骑手的激情合二为一。  相似文献   
9.
刘峙 《摩托车》2013,(14):86-95
随着我国人民生活水平的逐渐提高,原先一些可望而不可即的摩托车已不再遥远,而它们在国内摩托车爱好者群体中的关注度也逐渐升高。近期,编辑部就接到或收到了多位读者的电话及邮件,问题的重点就在于哈雷戴维森(下文简称"哈雷")摩托车及哈雷骑手们所独有的精神为何物.以及为何发轫于美国的哈雷品牌可以产生如此巨大的影响力.而我国经过数十载发展的摩托车品牌却仍旧无法实现新的飞跃。因此,本文拟从哈雷与两次大战的战火、独特的西方文化、铁血军人、骑士精神、哈雷周边衍生物、大型摩托车聚会、哈雷历史博物馆等多方面内容,对百年哈雷进行全方位剖析,以使广大读者真正了解哈雷品牌的发展,以及取得今日巨大影响力的始末,进而藉此对我国摩托车产业进行更为深刻而客观地思考。  相似文献   
10.
刘峙 《摩托车》2012,(9):56-59
2000年,Yamaha推出了TMAX的第一代车型,迅速在大型踏板车市场开拓出了一片新的天地。在实际意义上,TMAX打破了踏板车型多采用单缸及小排量发动机的传统格局,以排量达到500mL的并列双缸吸引了人们的眼球。此外,Yamaha真正意义上做到了将TMAX的发动机"藏在车内"  相似文献   
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