基于强度折减法的深基坑桩锚联合支护稳定性分析

运用FLAC软件为辅助平台,对深基坑整个开挖过程进行数值模拟。采用强度折减法分别计算出基坑在无支护、单独护坡桩和桩锚联合支护不同工序下基坑的安全系数。分析得出基坑施工过程中,护坡桩是控制土体位移、保证基坑临时稳定性的控制单元,预应力锚杆是控制基坑整体永久安全性的控制单元,进而对比得出强度折减法应用于分析基坑稳定性是可靠的,可为基坑设计、施工和验收提供参考。     

京珠高速公路坪石隧道施工监控量测

介绍京珠高速公路坪石隧道右线必测项目的现场监控量测工作及主要量测方法和分析结果，探讨施作二次支护的判据和条件。     

埋置式波纹钢-混凝土受力特性及地震动响应研究

埋置式波纹钢-混凝土结构多用于公路明挖隧道和棚洞，但目前对该类结构的研究较少。以某绕城高速公路为例，针对在高填方填土荷载及地震动力荷载作用下，研究明挖隧道中使用波纹钢-混凝土结构作为顶棚的安全性及其地震动力响应规律。研究表明：1)在填土及地震动力荷载作用下，波纹钢-混凝土结构具有良好的整体受力性能，其挠度与应力均满足静力荷载下的安全要求；2)在选用的卧龙波作用下，波纹钢-混凝土结构在左侧拱肩处位移响应最大，在左侧拱肩至拱顶处应力与加速度响应最大；3)结构不同波峰、波谷、波中截面的地震动力响应差异不大。     

圆形截面抗滑桩在红层地区某高速公路滑坡抢险工程中的应用

在连续强降雨极端天气下,四川红层地区某高速公路填方路基发生滑坡,导致高速公路断道,影响车辆通行.为尽快恢复通车,需科学合理地分析滑坡成因,以便采用高效、经济、快捷的工程措施进行处治.在详细调研某路基滑坡变形破坏特征、物质结构特性的基础上,对其成因机制及稳定性进行分析,据此提出了处治方案和措施,得出在红层地区高速公路滑坡...     

微型钢管桩在某公路应急抢险工程中的应用

以甘孜藏区某国道公路高边坡水毁路基工程为依托，通过对水毁路基边坡稳定性分析，验算滑坡推力，并结合工程特点，采用微型钢管桩等工程措施进行了应急抢险和永久加固处治。通过长时间通车运营，验证了微型钢管桩良好的处治效果。     

开展QC小组活动为企业发展提供动力——我局开展QC小组活动的基本做法和体会

我局始终坚持科学管理、科技兴局、以质树誉、以质取胜的发展战略 ,狠抓质量管理 ,强化创优措施 ,大力开展质量管理小组活动 ,使企业管理 ,质量创优 ,科技创新建立了在扎实的群众基础之上。截止 1999年底 ,共获各类优质工程奖 162项。其中省部级 16项 ,国优和鲁班奖 5项 ,共研究、推广应用科技成果 30 0余项 ,有 10项获国家及省部级科技进步奖 ,局及所属的五个工程处、电务工程处于 1998年8月一次全部通过ＩＳＯ 90 0 2质量体系认证 ,全局累计注册ＱＣ小 110 0多个 ,发表成果 771项 ,其中获国家级优秀ＱＣ小组成果 11项 ,省部级优秀ＱＣ小组…     

地下连续墙入岩施工技术

介绍了在地层分布较复杂,工程地质条件差的情况下的地下连续墙护壁措施、入岩施工技术以及施工所遇到的问题和处理办法.