双离合器变速器低温拖曳扭矩损失分析

变速器作为整车传动系统的重要组成部分,其阻力矩也就是拖曳扭矩的大小直接影响到整车的油耗以及驾驶性表现,在低温下这一影响更加严重。文章通过对低温下双离合变速器的拖曳扭矩影响因素进行分析,并对某湿式6档双离合变速器进行测试验证,得出低温下双离合变速器拖曳扭矩的优化改进方向。     

深基坑降水方案优化研究与数值模拟

针对富水砂层深基坑降水方案,提出了优化思路,开展了优化方案的现场抽水试验,建立了基坑开挖降水全过程三维计算模型,详细分析了基坑优化降水方案的可行性及止水效果.研究表明:基坑优化降水方案可达到预期降水效果,优化方案具有合理性;基坑围护结构具有良好的隔水效果,基坑内外存在水力联系,但基坑外绕渗很细微;降水井抽水初期,基坑内水位随时间增长近似线性快速下降,降低到一定程度后,逐渐趋于稳定;坑内水位下降越多,坑内外压力差越大,坑外绕渗越明显;基坑降水后约40 d水位回升已不满足设计要求,故需及时封底,避免出现长期绕渗.     

一种基于NEDC工况的双离合器自动变速箱动态传动效率测试方法

变速箱是整车动力总成关键零部件之一,其传动效率是整车油耗的重要影响因素。文章以某国产城市SUV搭载的6DCT变速箱为研究对象,在三电机变速箱性能试验台上,基于NEDC工况,利用输入电机模拟发动机开展动态传动效率测试,验证其在整车动力总成中动力匹配的水平。     

隧道下穿高速公路浅埋段施工技术

伴随着城市建设进度的不断加快,再见隧道穿越高速公路的现象越发普遍,为了更好的保障公路本身的行车安全性,对于在建隧道的工程技术要求有明显的提升。对此,以某工程为例,探讨在建隧道之下穿越既有高速公路的状况,并分析施工难点以及具体的施工技术,希望可以为今后相关工作者提供一定帮助。     

基于无人机技术的高速公路建设施工信息化管理应用研究

野外大型基础设施的建设管理,因其管理范围广,工程量大,人员少等原因,无法做到现场实时监控管理,造成工程建设管理漏洞。通过利用无人机技术进行施工信息化管理在高速公路施工上的运用,一方面可以提升项目的管理效率,减少了安全风险,保证了工程质量;另一方面可以提高对不易到达或观察区域的检查频率,减少盲区,降低人员到"高、陡、滑、深"等区域的作业频率,减少安全隐患。同时,无人机技术的数据可追溯性强,可以对历史原貌三维重现,为项目建设运营提供数据支持。     

横置双离合器自动变速器相关节油方法研究

文章通过分析双离合自动变速器台架及搭载整车试验结果,识别其影响整车油耗的相关因素,提出优化改善方法,并进行必要的测试验证,确认优化效果,为搭载双离合变速器车辆油耗改善提供指导。     

农村公路白加白改造旧水泥砼路面设计探讨

本文结合新建县东岗桥至义渡三级公路改建工程，从设计角度对农村公路采用旧水泥路面碎石化加铺混凝土路面结构（白加白）的方法和理论进行研究探索，找出该技术的适用条件和设计要点。农村公路白加白改造旧水泥砼路面技术有效解决了新铺路面出现反射裂缝等问题。同时该技术减少了环境污染、工程费用较低，是农村公路改造旧水泥砼路面的理想方法。     

关于山区桥梁地震损伤评价

以震区预应力混凝土连续梁桥为例,根据地震时程荷载的工程状况,分析两种支架下墩底弯矩、墩底剪力、桩顶弯矩、桩顶剪力、梁端位移的实际差别,对板式橡胶支座和铅芯橡胶支座的山区桥梁进行损伤评估,得出两种支架减震隔震的实际效果。经研究发现,两种支座在桥墩侧移角、混凝土的压变系数、曲率延性系数以及钢筋的最大拉应变等地震反应方面的作用相近,但是铅芯橡胶支座在控制墩梁的相对残留位置方面作用显著,有利于震后交通的维持。