应用PFWD检测新老路基路面回弹模量

老路拓宽后在新老路基交界部分对应的路面将出现纵向裂缝,其主要原因为新老路基的回弹模量差异较大而引起新老路基的不协调变形导致,因此在老路拓宽过程中检测与评价新老路基、路面回弹模量是新老路基拓宽设计、施工中的关键环节。由于原有的测试方法比较笨重,因此结合交通部西部交通建设科技资助项目,通过便携式落锤弯沉仪(PFWD)对新老路基路面强度进行检测,得到PFWD在新老路基测试中的应用效果和不同新老路基之间的回弹模量差异。     

应用无级变速的二冲程发动机燃油消耗的改善

二冲程发动机在一定转速范围内，在节流阀部分开度下，能有一个与四冲程发动机同样良好的油耗区。试验表明，二冲程发动机气缸内的废气影响实际压缩比，因此，利用排气谐振效应及控制残余废气，在城市行驶工况下，在节流阀开度为２０％时，其平均燃油消耗可达３１０ｇ（ｋＷ．ｈ）；二冲种发动机和ＣＶＴ的最佳配合及其他改进措施能使燃油消耗降低３０％。     

老路拓宽容许工后不均匀沉降指标研究

运用平面应变有限单元法,分析了不同沉降量对路面结构的影响,并提出了老路拓宽不均匀沉降容许值。     

沥青混合料的极限应力与极限应变测试

介绍了低温环境下沥青混合料的极限应力与应变的测试过程和试验结果分析。