严寒条件下车辆训练应注意的几个问题

一、积极配合,做好寒区车辆训练的保障工作(一)增大寒区油料的储备量。低温条件下,油料蒸发困难,雾化不良,燃烧不完全,热效率降低,车辆耗油量增大。因此,应配备适合寒区使用的油料储备,增大供给量。驻严寒地区的部队和到严寒地区执行作战任务的部队,应全部储备严寒地区油料,以适应作战的需要。在储备的数量上,由于严寒地区气温低,车辆原地发动时间长。燃料汽化不完全,润滑油黏度增大引起机件运转阻力的增加,致使车辆、机械平均每     

盾构管片裂损成因分析及结构安全性评价

依托实际工程,通过现场调查、跟踪监测和数值模拟的方法,对盾构管片施工过程中出现裂损的成因以及裂损后管片结构的安全性进行具体分析。研究结果表明:依托工程中漏水漏沙等水土流失导致管片背后岩土体支撑减弱,是引起管片结构应力集中进而出现局部裂损的主要原因。经洞内外注浆加固处理和管片结构局部修复后,未见新的裂缝发展,各项监测指标亦趋于稳定,管片结构是安全的,且能够满足后续工序安全施工的需要。采取的应急处理措施是有效的,可为类似情况参考。     

青岛港(董家口港区)疏港铁路规划研究

研究目的:铁路作为港口的集疏运系统的重要组成部分,其布局与港口作业效率密切相关。鉴于董家口港区详规刚刚起步,为统筹优化港口布局规划,减少不必要的废弃工程,并为港口及临港工业区发展留有余地,特开展了青岛港(董家口港区)疏港铁路规划研究。研究结论:董家口港区内部可考虑设置港湾站、港前站、物流中心站,其中港湾站至港前站是疏港的主要通路。外部通路可选择青连铁路、山西中南部铁路。由于这两条铁路均为拟建项目,外部集疏运通路选择与两条线建设时机密切相关。若两线同时建设,可考虑首选青连铁路,再视港口和临港产业区发展情况,适时考虑与山西中南部铁路联通。     

绥芬河口岸站扩能改造方案研究

在分析绥芬河口岸站既有设备情况和存在问题的基础上,根据车站近远期运量,研究了既有车场扩建、新建宽轨场两个不同方案,并进行技术经济比较,推荐采用既有车场扩建方案.