水泥土基坑围护设计

水泥土围护墙是由深层搅拌机用连续搭接施工方法将水泥和原状土均匀搅拌而形成的一种挡土墙。由于水泥土的渗透系数一般不大于１０＾－７ｃｍ／ｓ，因此这娄挡土墙具有良好的抗渗性能。一般用于开挖深度４￣７ｍ的中小型基坑可以不设支撑。本文按作者已在１９９６年日本东京第二届地基加固国际会议发表的文章和已编写完成的上海市基坑工程设计程序（报批稿）撰定，并增加了工程计算实例，从便于设计人员实际应用。     

国内外城市公共客运交通换乘优惠政策分析

大力发展公共交通已成为解决城市交通拥堵的重要手段。国外一些重要城市采用了不同的一体化换乘优惠政策来提高公共交通的吸引力,已取得了一定的成效。我国的一些重要城市也已经开始实施换乘优惠政策,其应用范围正在逐步扩大。针对国外城市新加坡、巴黎、首尔和我国台北、上海等城市的换乘优惠政策,从优惠方法、优惠额度和优惠效果等多方面进行了比较分析,以期能对我国公共交通运营管理政策的制定有所借鉴和参考。     

水泥砼路面修补料的性能要求

我国市场上的砼修补材料,大多是由传统的水泥基材料改造而成的,产品没有统一的标准,对其使用性能没有明确的要求。通过介绍对砼修补料的选择和欧盟标准,可体现水泥砼路面修补料的性能要求,以供同行参考。     

立柱端部成型冲模的设计与应用

根据客车侧骨架立柱的结构特点,立柱端部为圆弧结构,采用冲模成型,从而提高骨架立柱的质量及生产效率。     

落实科学发展观 构建和谐海洋——海事系统庆祝第三届中国航海日

7月11日清晨，青岛奥帆赛基地嘉宾云集。8时40分，采自极地、海洋及我国黄河、长江、澜沧江等八方江河湖海的水样被汇入容器，随后，这坛“和谐之水”被缓缓送归大海。在这别开生面的仪式完成后，9时整，全国人大常委会副委员长乌云其木格宣布2007年中国“航海日”庆祝大会开幕。中国“航海日”组委会主任、交通部部长李盛霖，山东省副省长郭兆信、青岛市市长夏耕等出席大会并致辞。中国“航海日”组委会常务副主任、交通部副部长徐祖远主持大会。[第一段]     

美国对槽形桥梁的加固方法探析

美国在20世纪60年代前后建成了很多小跨径槽形桥梁,现在还有一部分仍在使用中。采用的加固方法有粘贴碳布法、喷涂环氧树脂法、体外预应力法、埋置剪力钢筋法。通过对各种加固方法进行详细叙述,并对其进行比较,以供国内同行参考和借鉴。     

风积沙路基边坡稳定性分析及防护对策研究

路基边坡是道路的重要组成部分,其稳定与否直接关系到道路的使用质量,在风积沙路基边坡施工和养护过程中,一定要根据风积沙的特性进行边坡防护工作。通过对风积沙路基边坡稳定性分析,计算了不同倾角的边坡稳定系数,提出了柴草类边坡防护、生物防护、粘性土包坡、沥青沙防护、水泥沙防护等风积沙路基边坡风蚀和水毁病害的防治措施,以减轻道路的危害,保障公路的畅通。     

淤泥固化土技术在连云港徐圩港区软土地基中的应用

沿海地区分布大量软土地基,近年政府加大对山体及其植被保护的力度,建筑市场碎石土供给量剧减,价格 飞涨。为缓解供需矛盾,急需寻求一种软土地基处理的新材料。以连云港徐圩港区淤泥固化土的实际应用为例,从技术、 应用效果、经济性等方面进行分析,认为淤泥固化可部分取代石料的使用,是软土处理有效的方法之一,有应用推广的价 值,为建设“环境友好、资源节约”型社会做出贡献。     

基础物理教学改革及创造性、高素质人才培养

通过对基础物理教学的改革,将素质教育渗透于基础物理教学中,培养高素质具有创造性适应21世纪的和谐人才。     

客车乘客门压模结构的改进

根据乘客门蒙皮的结构特点及制作过程中出现的问题，对乘客门压模的结构进行了改进，并简述了改进后的效果。