葛洲坝大江上游航道通航管理思考

葛洲坝一号船闸由主汛期停航度汛基本变为全天候通航,受船舶过坝需求快速增长影响,船闸运行闸次饱满,运行压力和通航安全压力大。     

通过三峡升船机的船舶排水量校验技术

受三峡升船机船厢结构强度的限制以及防止船舶发生触底,通过升船机的船舶排水量不能超过3 000 t,但目前行业内暂无相应的船舶排水量快速校验方法。通过分析不同类型船舶三维尺度与排水量的对应关系,以船舶方形系数为关键点,得出快速计算船舶总排水量的经验公式,并通过实例验证,从而提出校验三峡过坝船舶排水量的校验方法。结果表明,船舶排水量计算经验公式精度符合要求,提出的校验方法快速、准确。     

钢桁架悬索桥评估与加固现存问题及其对策

为了有效提高钢桁架悬索桥评估与加固的质量,针对目前公路桥梁加固设计规范中对这类悬索桥加固存在的空白和不足,具体分析了主缆工作性能、钢桁架稳定性能以及整体结构刚度等问题,给出了相应的对策研究,探讨了主缆、主梁、索塔、桥面板以及锚杆的加固方法。     

三峡过坝货物分类分级体系的建立

为建立健全逐级细化的过闸货物分类体系,在充分考虑国家相关标准的情况下,采用系统法及货类指标体系分析法,结合模糊综合评价法、最大隶属度原则,建立具有三峡通航特色的过闸货物多级分类体系。研究结果可使货物分类统计工作更为深入细致,实现管理规范化、精细化。在提高通航安全管理水平的同时更好地反映水运物流情况,为水运物流数据分析提供更为扎实的数据基础。     

新常态下三峡通航信息服务架构和功能设计

从2017年11月开始,三峡过闸船舶到锚线移动,待闸船舶开始实现有序分区待闸的新常态,不同分区的船舶所需信息服务重点也不尽相同。本文分析了不同分区的船舶信息服务需求,基于船方需求对三峡通航信息服务架构和功能进行了设计,并提出了基于位臵信息服务的关键技术和实现方法。     

钢桁架悬索桥检测与评估

通过对某运营25年的钢结构悬索桥的外观检查、主缆线形和钢桁架变形测量及现场结构动力特性试验,从桥梁结构外观现状、主缆安全系数、钢桁架的变形和静动力特性等诸方面分析了该桥目前的实际工作状态,并做了较为全面的性能评估,可为该桥今后的运营管理及扩能改造提供参考。