先进设计制造技术及企业集团成模式展望

综述了国内外先进设计制造技术的发展状况，阐明敏捷制造技术的基本内涵、敏捷虚拟企业运行机制及企业集成模式基本特征，展望了先进设计制造模式的潜在应用前景及汽车工业的未来发展。     

中国汽车制造业敏捷制造战略模式及关键技术（一）

本文简要介绍了敏捷制造起源，结合中国汽车工业实际，探讨了中国汽车工业敏捷制造战略模式和关键技术研究目标以及在中国汽车制造业实施敏捷制造的基本战略考虑，重点讨论了敏捷制造环境下汽车产品开发内涵特征，集成快速开发基本问题，基本目标和关键工程技术群。     

关于散货船剪力修正的思考

对散货船进行剪力修正的计算方法在CSR规范中有明确要求,船体梁的剪力计算过程看起来无懈可击,可是,为什么还要对这个剪力结果做修正呢?为什么要做剪力修正作为船体梁,船体计算处横剖面的剪力等于其一侧的船舶重力和浮力的差值,我们可以相当精确地计算相应的重力和浮力,从而得到对应横剖面所受到的剪力。这个计算过程完全符合结构力学的理论。     

船首外飘砰击载荷的数值预报

本文采用显式有限元方法预报船首外飘砰击载荷。通过对比小尺度外飘模型的自由落体砰击试验值和相应的数值模拟结果,验证了该方法在预报船首外飘砰击载荷方面的可行性。针对2种不同结构形式的实船尺度的外飘剖面,预报了剖面在船体与波浪相对运动规律下的砰击载荷,研究了流动分离后的二次砰击现象,并进一步探讨了网格密度和接触刚度参数对不同剖面形式外飘砰击载荷的影响。     

客车CG／CAD／CAGD技术及系统的研究（一）

综述了客车ＣＧ／ＣＡＤ／ＣＡＧＤ系统的输入技术。采用客车造型设计模糊数学描述输入方法输入符合预定造型及设计任务要求的有关数据，运用客车曲线曲面构造方法对这些数据进行处理，形成客车曲线曲面模型；探讨了客车曲线曲面透视模型的建立及透视参数的选择，改进透视效果，通过着色增加真实感；还探讨了其他图型处理技术在不同侧面反映客车曲线曲面图形特征的应用；并编制了相应的程序，采用Ａｕｔｏ ＣＡＤ为基本支撑软件，３     

取消散货船横向舱口围板下横梁的结构强度分析

以某载重180 000t散货船为例,分析横向舱口围板下横梁对于结构强度所起的作用,探讨取消散货船此处横梁的可能性。在适当的情况下,取消此横梁后仍可保证船舶强度,同时可以减轻空船质量,增加实际舱容,为船舶设计优化提供新的思路。