基于半数值方法的脐带缆拉弯能力曲线分析研究

水下生产系统脐带缆连接于水上主控站与海底管汇控制执行器之间,在安装和在位运行时脐带缆的受力情况复杂,其中工作内压下拉伸与弯曲组合形式的荷载是脐带缆承受的最显著工况之一,因此分析缆体截面拉-弯性能曲线有着重要的工程指导意义。文章首先采用理论公式对脐带缆内部关键构件钢管进行拉伸和弯曲荷载下受力分析并得到应力应变响应;同时构建脐带缆二维精细数值模型,考虑构件之间的相互作用与摩擦,分析径向外压与工作内压共同作用下缆体截面应力分布情况。通过提取钢管上热点应力并与理论结果相结合得到相应的拉—弯能力曲线。其结果同传统理论方法比较更加保守可信,可确保脐带缆在安装和在位工作时的安全运行。同时,为海洋工程管缆结构抗荷载能力设计提供一条可行途径。     

科技成就中联,思想构筑未来——中联重科20周年庆发布三款创世界纪录产品

2012年9月28日,在我国新兴工程机械之都长沙,世界工程机械龙头企业中联重科举行了盛大的庆典活动,喜迎20华诞.为了献礼20周年,同日,中联重科还发布了三款创世界纪录的产品,分别为X6泵车、D1250-80塔机和ZACB01轮式起重机.     

基于固弃物的固化土路用性能及固化机理研究

为探索矿渣、粉煤灰和脱硫石膏等固体废弃物应用于黄泛区道路工程建设的可行性,基于粉煤灰、矿渣、脱硫石膏、普通硅酸盐水泥和固废基硫铝酸盐水泥制备了粉土固化剂。研究了固化剂掺量（4%、6%、8%、10%）对固化土无侧限抗压强度、劈裂强度、加州承载比（CBR）、水稳性能及抗干湿循环性能的影响。结果表明：使用固废基硫铝酸盐水泥和普通硅酸盐水泥与其他固弃物协同制备的固化剂固化效果最优;固化剂掺量不低于8%时,固化土强度满足JTG D50-2017要求;固化土CBR值高于75%,满足JTG D30-2015中路基填料承载比要求;基于X射线衍射分析和二次电子成像技术,发现固化土中存在水化硅酸钙凝胶（CSH）和钙矾石晶体（AFt）;这些物质通过填充缝隙、挤密、黏结土颗粒,增强土体性能。     

奥巴马mpg新规迫使汽车厂作痛苦的选择

奥巴马政府新规设定的燃油经济性目标是:到2016年新车平均能效要从目前的25.3mpg提高到35.5mpg,这是一个令人瞠目的数字。这是否意味着     

贵州省六盘水市水资源现状及可持续利用浅析

我市目前我市的水资源短缺,水环境恶化,使我们认识到只有水资源可持续利用才能够保证社会经济的持久性、协调性发展。     

Prius与Insight：企业文化的冲突

没有几款车比这两辆混合动力车更能很好地体现丰田和本田之间截然不同的企业文化。     

奥巴马mpg新规迫使汽车制造商作痛苦的选择

奥巴马政府新规设定的燃油经济性目标是：到2016年新车平均能效要从目前的25．3mpg提高到35．5mpg，这是一个令人瞠目的数字。这是否意味着美国的道路将会像欧洲道路一样——成为小型车的海洋，很难寻觅到一辆皮卡或SUV？     

柔性管缆限弯器等效弯曲刚度研究

由于限弯器设计涉及多参数且缺乏理论模型与设计依据,导致设计效率低下.本文首先基于欧拉-伯努利梁理论建立了限弯器等效刚度的总体模型,同时采用板弯曲理论与Hertz接触理论建立局部锁合结构的弯曲模型,通过简化得到了模型的半经验求解形式,并定性研究了公头端部高度、有效节长、母头尾部厚度、材料弹性模量四类参数对等效弯曲刚度的影响规律.然后建立有限元分析模型验证了上述半经验求解形式,并引入正交试验研究上述四类参数对等效弯曲刚度的影响程度,验证了理论分析得到的各参数影响趋势.研究获得的限弯器等效弯曲刚度理论模型,以及上述四类参数变化对限弯器等效弯曲刚度的影响规律及程度,可为设计提供参考.     

海洋动态缆缓 S型布置及参数灵敏度分析

文章基于对某浅水缓 S 线型布置的动态脐带缆的研究,确定了线型的主要设计参数为顶部悬挂角,中水浮拱的浮力、水平位置和垂直位置。并借助 Orcflex 软件对动态缆的响应进行非线性时域分析,研究动态缆的初始形状、曲率、张力对不同的线型设计参数的灵敏度,阐述了设计参数变化对脐带缆的力学性能影响的一般规律,为动态脐带缆的线型设计提供参考。     

宁波北仑港2.5万吨级装船码头上部结构破坏调查及维修方案建议

通过对北仑港2．5万吨级装船码头钢筋混凝土上部结构腐蚀破坏的现场调查以及混凝土碳化深度抽测和钢筋周围砂浆游离氯离子含量试验，分析了引起码头上部钢筋混凝土构件破坏的主要原因，提出了有针对性的维修保护方案。