排序方式: 共有5条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
2.
本利用Simulink软件,基于皮埃莱跟驰模型,建立了由十辆车组成的车队的动态仿真模型。实验中通过采集车队中不同位置的车辆与其前车辆的车头间距来分析研究交通流程沌现象。通过仿真研究分析,得到的主要结论为皮埃莱跟驰模型产生的交通流存在混沌现象,后车驾驶员对前后车相对速度越敏感越容易出现混沌现象,后车驾驶员对前后车车头间距越敏感越容易出现混沌现象,首车所受干扰振幅越大越容易出现混沌现象。 相似文献
3.
4.
本首先介绍城市道路收费缓解交通拥挤的基本原理,指出道路收费是交通需求管理中不可替代的重要手段:并建立了一个适合于城市中心区道路的双层次收费模型,给出了简单可行的基于遗传算法的模型求解方法:最后,在系统研究国外城市道路收费的实践经验的基础上,提出了由实施目的、收费方案.操作系统和收费收入的分配方案共同组成的实施城市道路收费的整体设计框架。 相似文献
5.
交通出行方式离散选择模型的效用随机项结构研究综述 总被引:1,自引:0,他引:1
多项Logit模型效用随机项独立同分布的假定为多项Logit模型带来IIA属性,降低了多项Logit模型的行为解释能力。以多项Logit模型的基本假定为基础,以开发能够真实反映不同选择肢效用随机项的异方差性和相关性的效用随机项结构为目标,逐步放松多项Logit模型效用随机项独立同分布的刚性假定,系统综述了不独立同分布、独立不同分布、不独立不同分布的效用随机项结构的拓展。 相似文献
1