湖沥青中地沥青的改性机理研究

采用4组分分析法对国内常用基质沥青品种和湖沥青中地沥青的组分比例进行分析。研究结果表明,标号对基质沥青4组分含量影响较小,原油种类对基质沥青4组分含量影响较大;湖沥青中地沥青饱和酚含量明显低于基质沥青,沥青质含量明显高于基质沥青,造成湖沥青粘度增大。由胶体结构理论可知,湖沥青中地沥青C/H较大,沥青质沉淀析出,结构稳定,加入到基质沥青中不易被溶解,可提高湖沥青改性沥青在高温下的稳定性和抗变形能力。     

在公路工程建设过程中对造价控制的几点体会

介绍笔者在多年公路建设过程中对公路工程造价控制的经验和所采取的有效措施,解决了不少工程竣工造价远远超过设计概算的实际问题.     

岩石路堑边坡临界坡度的块体理论分析法

提出了用块体理论求解岩质路堑边坡开挖临界坡度的方法，该法避免了经验法的随意性和传统“综合内摩擦角法”中综合内摩擦角不易求取及结果不准的缺点。     

新型边防巡逻艇开发研究

本文在简单回顾了新型边防巡逻艇开发研究的基础上，从学术研究的角度出发，较为详细地介绍了总体设计，船型及推进方式选择，船体结构设计及振动的预防、轮机、电气系统专业的设计及该艇航行试验情况，可供设计排水型中高速艇的设计师参考。     

路暂边坡破坏机理的试验与计算分析

利用室内模型试验和数据计算分析的手段，对易于出现破坏的土质和碎裂岩质路暂边坡的破坏形态以及影响因素进行了分析，得到了对工程实践有意义的一些结构和建议。     

论中国大型货车的发展方向——轴童提高到23t及25t的可行性

作者对发展我国大型货车的两种途径：提高轴重或增加轴数的利弊作了深入探讨，认为应以提高轴重为发展方向。文中着重论述车辆轴重提高到25t及23t后，这些车辆与轨道、桥粱的相互关系等问题。通过试验和数据分析，认为我国当前发25t及23t轴重货车是可行的。