潜艇永磁发电机

随着永磁材料和电力电子器件的不断发展，永磁技术的应用范围日益广泛，它可用于公共汽车，火车甚至军用陆地交通车上，海军舰船上很快也将装备永磁推进电动机，这里本文不叙述关于永磁发电机技术方面的问题，仅仅讨论永增发电机在潜艇上装备的可能性。     

连续刚构桥健康监测数据的采集和处理

文章根据连续刚构桥的构造和受力特点,介绍了某连续刚构桥健康监测系统的数据采集方式和定时采集制度,同时对应力、挠度和加速度数据的后期处理方法进行了探讨,为其他同类桥梁的健康监测提供依据。     

基于Logistics模型的离心电导率法评价乳化沥青破乳状态

为评价和表征乳化沥青的破乳速度,采用离心电导率法通过高速离心加速破乳,以破乳过程中每个阶段乳液的电导率值为依据,考察了4种集料在阳离子和阴离子乳化沥青中的破乳速度,并将结果经Logistics模型曲线进行拟合,建立了4种集料拌和下的阳离子和阴离子乳化沥青的破乳速度评价标准。结果表明:以破乳过程中任意t时刻在Δt时间范围前后积分的比值作为评价乳化沥青的破乳标准,能够准确评价离心作用下集料与乳化沥青拌和后的破乳状态,并针对集料酸碱性提出了不同的完全破乳评价标准阈值。     

永磁电机电磁计算

本文采用有限元法,运用场--路结合方法进行电磁设计计算,验证电机结构参数的合理性.利用电机的周期性和齿槽结构的重复性,采用简化计算的方法即只计算一个槽距范围,对得到的结果数据进行数据扩展,得到电机转子转过一对磁极范围的数据,可使计算速度提高几十倍.用上述计算方法设计计算了兆瓦级船舶交流永磁推进电机,各种参数计算值与实验结果相比基本相符,能够满足设计的精度要求.     

发展城市公交就必须超载吗?

据<信息时报>报道,2005年3月20日上午,广州一辆满载乘客的288线路公交车被执勤交警截停,交警以公交车超载为由对司机开出了罚单,除扣除2分外,还罚了200元款.对此,公交司机表示不满,因为在广州很少有不超载的公交车;交警的态度非常明确,按照交通法,公交车属机动车,超载就属违章行为,处罚是按章办事;而广东省政协委员王则楚对此事有不同意见,认为交警要以维护城市公共交通为先,公安部门应重新核定处罚超载公交标准.     

带阻尼条的永磁无刷直流电机转子温度场分析

随着永磁电机的单机容量和功率密度不断增大,使得电机运行时产生的单位体积损耗显著增加.引起电机各部分温度升高,这直接影响电机的寿命和运行的可靠性.大型永磁电机的实际运行是一个非常复杂的物理过程,为了准确地描述这一物理过程,从包括电磁场和温度场在内的多场耦合的角度进行分析是必要的.本文采用有限元法围绕永磁电机转子三维温度场进行了系统地研究.     

轴向磁场永磁同步发电机的三维电磁场计算

本文介绍了一种新型磁极形状的轴向磁场永磁同步发电机,应用ANSYS软件的电磁模块对其进行三维静磁场和空载工况分析,得到该电机磁场分布和空载反电势波形,并对磁极形状进行优化设计,得到正弦度高的空载反电势波形。样机试验结果证实了该设计方法的正确性和三维电磁场计算具有较高的精度。     

复合式路面疲劳裂纹扩展数值模拟研究

基于虚拟裂纹闭合法(VCCT)以及广义Paris公式,对隧道复合式路面的疲劳裂纹扩展寿命进行研究.首先对现有的虚拟裂纹闭合法进行改进,编写出能够模拟复合式路面疲劳裂纹扩展的子程序UEL;采用有限元软件Abaqus对子程序UEL进行调用,计算出路面结构的能量释放率以及应力强度因子,结合广义Paris公式求得其疲劳裂纹扩展寿命.改进的虚拟裂纹闭合法能以一个模型计算出多种裂纹长度对应的能量释放率,很大程度上降低了计算代价;数值模拟结果表明:Ⅰ型应力强度因子KⅠ随着裂纹扩展长度的增加而增大;Ⅱ型应力强度因子KⅡ随着裂纹长度增加先呈递减趋势,然后递增;有效应力强度因子K eff与Ⅱ型应力强度因子KⅡ的变化规律大致相同.还利用改进后的虚拟裂纹闭合法研究了上下面层模量、混凝土层模量以及超载对疲劳裂纹扩展寿命的影响.结果表明:超载系数的增大会使复合式路面的疲劳裂纹扩展寿命显著降低;疲劳裂纹扩展寿命会随着上下面层模量的增大而递增,并与上下面层模量呈近似线性关系;疲劳裂纹扩展寿命也会随着混凝土层模量的增大而递增,但递增速率会逐渐变缓.对路面疲劳寿命影响大小的次序为:超载系数>混凝土模量>下面层模量>上面层模量.研究结果对复合式路面的结构设计具有一定的参考价值.