排序方式: 共有20条查询结果,搜索用时 234 毫秒
1.
关于公路最大纵坡长度限制的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
《公路路线设计规范》中对各级公路不同纵坡的最大坡长作出了具体的规定,但对坡长的计算方法不明确,所以在执行中很难掌握。提出了一种确定公路纵坡受坡长限制的坡长计算方法,供路线纵断面设计时参考。 相似文献
2.
文中在分析京杭运河杭州段水文因素变化的基础上,以1989年~2009年间的拱宸桥点水文日平均水位资料,根据我国交通部现行规范,计算推导设计最低通航水位和施工水位,供建设各方参照。 相似文献
3.
近年来预应力混凝土轨道交通高架桥结构形式不断演化。在对比现有轨道交通高架桥中应用的箱梁、T形梁和双线槽形梁等结构形式性能的基础上,结合同济大学桥梁工程系完成的某市地铁8号线和某市地铁2号线U形梁1∶1静载试验,从受力性能、经济性能、施工方法、设计理念等方面对U形梁进行分析。研究表明,U形梁能满足城市轨道交通高架桥梁的要求,在综合方面较双线槽形梁和箱梁有很大优势。 相似文献
4.
5.
6.
介绍了跨径为29.26 m的预应力槽形梁足尺模型试验,并将试验结果与有限元分析结果进行了对比。分析表明:槽形梁道床板的收缩可按道床板降温30℃计算;道床板的剪力滞效应与理论计算相符;槽形梁的抗扭能力较弱;道床板的收缩和徐变的影响使开裂荷载值下降,建议加强道床板的预应力配置。 相似文献
7.
城市轨道交通桥梁无缝线路纵向力的空间一体化模型分析 总被引:6,自引:0,他引:6
运用梁轨间阻力系数的概念和梁轨间的阻力从线性转非线性的性南,分析计算桥梁和钢轨的相互作用力,运用“m”法计算基础刚度。在此基础上,建立了城市轨道交通桥梁无缝线路纵向力的空间一体化力学模型,编制了非线性有限元程序,通过实例进行了模型验证。此模型可计算温度的影响,探究双线桥梁上的单线荷载作用下的挠曲力、制动力和单轨断裂时的断轨力。 相似文献
8.
通过RC和PPC模型梁的静载和疲劳试验,确定了系数a1和a2,用一次二阶矩剑处法计算了TBJ2-85公式和本文建议公式对铁路RC和PPC梁的可靠性指标β。本文建议公式对现行铁路RC标准设计梁的验算是适用的。 相似文献
9.
采用按龄期调整有效模量的时变分析有限元法,对城市轨道交通预应力混凝土连续刚构桥的收缩徐变变形进行了理论计算,并与实测结果进行了对比分析,结果表明理论计算是可信的。 相似文献
10.