大跨径人行桥人致振动舒适性研究

国内对大跨径人行桥人致振动舒适性研究较少，以某大跨径人行斜拉桥为例，采用强迫振动法和全桥连续行人流荷载模型，结合德国人行桥设计指南EN03(2007)，阐述了大跨径人行桥人致振动舒适性的评价过程，并采取了在桥上安装调频质量阻尼器(TMD)系统的减振措施设计。结果表明，通过减振措施，该桥的人致振动舒适性评价从“差”提高到了“最佳”。     

泰州长江大桥南锚碇沉井空气吸泥下沉施工技术

泰州长江公路大桥主桥采用主跨2×1 080 m的三塔两跨悬索桥,南锚碇基础采用特大型沉井基础,矩形平面尺寸为67.9 m×52.0 m,主要介绍该沉井空气吸泥下沉阶段的施工技术,包括空气吸泥下沉施工流程及关键技术,以及沉井下沉施工测量及监测。     

抓好一个关键 两个活动 三个建设 四个重点 贵州省水上安全形势稳定

随着市场经济的发展，贵州省水上交通安全的监管范围和对象发生了变化：一是通航水域不断拓展，航道里程比“八五”期增加了200多公里；从事旅游的湖泊、水库增多，新开辟了水上漂流活动，漂流航道达到200多公里。二是船舶由小吨位、非机动向大吨位、大功率船舶发展。三是专业水运企业的运力份额在下降，个体运力显著增加。四是船舶种类日趋多样化。……     

南京浦仪公路西段跨江大桥主桥施工技术

南京浦仪公路西段跨江大桥主桥为主跨500 m的钢箱梁斜拉桥,采用钻孔桩基础,桥塔为大断面独柱形钢塔,通过高强拉杆与承台和塔座连接,主梁分左、右两幅布置。钻孔桩基础采取搭设钢平台的方式施工;钢塔采用大型浮吊和塔吊安装;钢箱梁采取边跨浮吊高支架存梁+中跨桥面吊机单悬臂拼装的方式施工;斜拉索安装采用塔端挂设、梁端压锚、梁端张拉的总体施工工艺。施工过程中,钻孔桩砂质泥岩钻进时,采取高焊齿滚刀钻头解决中风化砂质泥岩易糊钻问题;钻孔桩检测合格后,进行钻孔平台拆除和围堰安装;利用BIM技术对钢塔首节段定位进行模拟,通过足尺模型试验,选择水泥基灌浆料,采用立轴式搅拌机在高位搅拌进行塔底灌浆,确保灌浆密实度;中跨合龙采用无工艺拼接板自然温差合龙法,保证了安装精度和成桥线形。