各向异性钢桥面铺装层耐久性研究

对各向异性钢桥面铺装层损伤破坏的调查表明,桥面板与纵向主梁及加劲肋连接处上方的铺装层表面易产生纵向裂纹。在一系列假设的基础上,通过简化模型分析了铺装层的这种破坏机理。分别从横隔板间距、钢板层厚度、铺装层厚度、加劲肋刚度及铺装层材料特性等方面对铺装层的耐久性进行了研究。     

宜兴市南部山区边缘断裂特征及其对线路工程的制约性

根据区域地质研究成果,以勘察钻孔资料为基础,揭示出江苏省宜兴市南部山区边缘断裂与区域性纬向断裂有着共同的属性,即断裂性质具多期活动性,且与第四纪新构造运动具明显的关联性。由于断裂位于山区与平原的接壤地段,并控制了地层分布、岩溶发育以及现代地貌、水系分布格局,故成为宁杭地区线路工程(公路、铁路等)选线及桥涵工程施工建设所考虑的重要地质因素之一。     

宁淮高速公路马武段膨胀土特性的认识与建议

通过对宁淮高速公路马武段膨胀土进行详细勘察和试验,对膨胀土地基、填料土的工程特性进行分析研究,在此基础上对膨胀土地区路基设计、施工提出合理的建议.     

综合物探方法在高海拔深埋隧道勘察中的应用研究

拉萨某高海拔深埋隧道工程地形地质条件较为复杂,采用综合物探勘察方法查明隧道区地质条件。隧道区坡面表层基岩风化破碎强烈,下伏基岩主要为板岩及花岗岩;以宏观地质调绘为基础,充分发挥综合物探的解译成果,在此基础上利用钻探、试验予以验证,并通过综合分析研究,取得了良好的技术效益。     

大跨径钢桥桥面铺装层疲劳特性试验研究

利用有限元方法对某大跨径钢桥面铺装层进行力学分析,以此为依据,现场采样,进行了环氧沥青混合料与钢板的结合件的疲劳试验。结果表明,该大跨径钢桥采用环氧沥青混合料铺装是成功的,其使用寿命可达15 年以上。