减速台车波形发生器的曲线复现及应用

在台车碰撞试验中,波形复现问题是台车试验能否顺利完成的重要条件之一,本文主要介绍钢筋阻尼式波形发生器的曲线复现方法和如何确定钢筋摆放位置及模式,以具体的实车碰撞试验波形复现为例进行研究,并通过积累总结出了不同台车试验复现波形所需的钢筋摆放位置及模式,能够大大地减少了试验调试次数,降低了试验成本,提高了工作效率,从而为台车试验能够顺利完成提供了有力保障。     

乘用车产品竞争力评价方法探析

初步建立了乘用车产品竞争力概念模型和数学评价模型,并提出了评价的具体程序与方法。     

乘用车手动变速箱外部换挡系统设计提升及试验验证

根据乘用车手动变速箱外部换挡系统的研究,对外部换挡系统的主要结构原理进行分析,找出系统结构和挡位品质的相关性,进而提出外部换挡系统品质提升方案,并通过主观评价和客观测试对提升方案在静、动态挡位品质改善上的效果进行充分验证。为外部换挡系统挡位品质提升,建立一套完整的设计开发、试验验证流程方法。     

车辆低温起动试验典型地域温度分布研究

本文结合GB/T 12535《汽车起动性能试验方法》和GJB1763《军用越野汽车气候适应性要求》对车辆低温起动试验进行了简介。选择合适的地域开展低温起动试验对于提升试验效率具有重要意义。本文对低温起动试验典型地域五大连池、牙克石、漠河三地区温度分布进行了对比分析。通过对三地区2011年～2021年最低温度数据分析发现：三地区均具有良好的低温条件，均能够满足GB12535对车辆起动试验的温度条件要求；2021年冬季漠河满足不高于-32℃天数分别比牙克石和五大连池多21天和30天；通过对漠河2011年～2021年最低温度数据分析发现，低温气候没有发生明显变化。