桥涵混凝土强度评定若干问题浅析

根据现行的标准和规范，结合工作实际，对桥涵混凝土试块制作、养护、强度验收批次划分、评定方法等作了较为详细的解析。     

自由状态下车辆启动加速模型的研究

在车辆正常行驶状态下，启动加速是一个经常发生的过程。本文以普通桑塔纳为基准车型，以大量GPS实测数据为分析基础，研究了车辆在自由状态下从速度为0一直加速到期望车速的整个过程，建立起在自由流状态下的车辆启动加速统计分析模型。     

下坡衔接平曲线线形与交通安全的关系

基于GPS实测数据，以速度为中间媒介，研究弯坡衔接线形对道路安全的影响，总结弯坡衔接线形的两种速度特征曲线，指明各速度特征曲线所对应的线形组合范围和适应的条件，建立弯坡衔接线形的安全评判体系。     

斜拉桁架桥悬拼施工过程的力学行为分析

为了保证斜拉桁架桥杆件悬臂拼装过程中结构的安全性,对其力学特性进行了分析研究。基于卡子湾大桥的三维有限元实体模型,计算了各施工阶段的结构线形、关键截面的应力及稳定特征值,并将结构竖向位移、杆件轴线偏位计算值、关键截面应力与现场测试值进行了对比分析。结果表明,结构实际刚度较大,使结构竖向位移测试值较计算值偏小;关键截面应力测试值与计算值的在整个施工过程中的变化趋势吻合较好,且结构从最大悬臂状态到全桥合龙阶段的结构受力状态是最不利的。从结构的稳定性来看,随着悬臂长度的增加,结构的面外稳定明显低于结构的面内稳定性,主要体现在部分桁架杆件的局部面外失稳。