外军集装箱装卸运输车现状

20世纪80年代以来,集装化运输的飞速发展极大地促进了全球物流业的发展和经济的繁荣.与此同时,物资运输作为赢得战争胜利的关键因素,作为军队后勤保障的重点,其集装化运输方式也逐渐成为各国军队战役后勤补给运输的主要方式.     

外军集装箱装卸运输车发展趋势

1自动化程度更高 随着武器装备的发展和科技的进步,对集装箱物资装卸运输保障的要求越来越高,既要求操作所需人员最少,作业时间最短,又要求最大限度地保证作业完成的质量和操作的安全性,这就必然要不断提高集装箱装卸运输车的自动化水平.一些新型集装箱装卸运输车已经开始采用线控或遥控技术,液压稳定支腿的收、放以及装卸机构的动作仅靠1人即可完成,操作者可以选择最佳的视角对装卸作业进行控制,既提高了作业效率,又增加了安全系数。     

基于MATLAB的某特种车转向轮四连杆机构设计

基于MATLAB对某全轮独立转向特种车辆的转向轮四连杆机构进行了设计,并依据设计结果分析了相关参数的运动轨迹,验证了设计结果的合理性。该方法集设计与优化于一体,简化了四连杆机构的设计过程。     

邓小平创新市场经济理论的方法论特征探析

邓小平对市场经济理论的创新有三个主要标志,即论证了社会主义和市场经济可以兼容,为中国的经济改革取向提供了理论前提；阐释了社会主义市场经济的开放性特征,为中国融入世界经济开辟了理论通道；提出了法制建设是发展社会主义市场经济的重要保障。邓小平创新市场经济理论的方法论特征表现为：彻底的唯物主义世界观；准确把握事物普遍联系和永恒发展的原理；高超地运用了辩证唯物主义的认识论及辨证运动原理。     

路桥过渡段路基路面施工技术应用分析

在路桥过渡段路基路面施工中必须加强质量管理,确保路桥过渡段的行车安全。结合路桥过渡段路基路面施工中存在的问题,分析路桥过渡段路基路面施工技术应用要点,提出路桥过渡段路基路面施工的质量控制措施,旨在结合路桥过渡段的实际情况提高道路桥梁工程的施工质量。     

外军现役桥梁架设车辆简介

后勤工程单位的一项基本任务就是清除各种天然或人工障碍,确保战斗部队始终保持良好的机动作战能力。装甲工程车或战斗工程车可以有效地清除一些诸如堑壕、沟壑和路障等障碍,但是面对战术车辆无法展开作业的水域障碍(通常跨度大于1—1.2米),则需要依赖专用的军用桥梁架设车辆来     

某保障车前支腿机构的设计

介绍了某保障车前支腿机构的结构特点,并运用虚拟软件对其进行了实体建模,以顺利实现其独特的收放过程为目的,建立了数学模型.通过计算,确定了该机构的关键结构参数,完成了对该机动保障车前支腿机构的设计.     

车辆使用中的节油方法

节约油料、保护环境是所有油料管理及使用人员必须高度重视的一项重要工作。总部《军队油料工作正规化建设办法》中明确规定：地面实物油料标准节油率要达到5％以上。要达到此要求，必须采取有效的措施，其中最为常用的节油方法主要是从车辆的使用上下功夫。     

战术轮式车辆机动性概述

战术轮式车辆的地位与作用战术轮式车辆是部队路基机动的通用平台,装备数量大,担负任务多,在部队车辆装备体系中占有十分重要的地位。现代局部战争中,陆军、海军陆战队和特种作战部队仍然是战场的主角,其战术机动都要通过轮式车辆来实现,导弹的机动运输和发射同样需要依托轮式车辆,后勤保障和作战支援更是需要大量的轮式车辆。与1980年和1987年相比,美军2007年的战术轮式车辆装备总量尽管有所下降,但仍有约24万辆,而其中的重型战术轮式车轴装备数量则从1980年的约2万辆增加到3万多辆。目前,美军的战术轮式车辆每年要完成13100多万千米的保障任务。我军战术轮式车辆的装备数量也很大,以陆军、二炮部队和空军导弹部队为装备主体,担负的作战和保障任务非常重要。     

外军特种攻击车发展趋势

在1991年的海湾战争和2003年的伊拉克战争中,特种攻击车以其优越的战场机动性和能够完成多种作战任务的能力,引起了世界各国的普遍关注。特种攻击车可分为车辆平台和车载武器两个部分,撇开武器装备自身的技术因素,仅从车辆平台及车载装备发展的角度来看,目前特种攻击车在机动性和防护性要求方面,仍然特别强调机动性的重要性,同时在强化机动性以弥补防护性不足的基础上,采用轻型装甲、隐身、伪装、规避等防护技术,在不影响火力、机动性的条件下提高车辆系统的防护能力。其发展趋势主要表现在以下11个方面。