玄武岩纤维改善砾石沥青混合料路用性能研究

由于砾石直接应用于沥青路面面层中会导致沥青路面发生严重的水损坏,而玄武岩纤维其优异的力学性能可以有效地改善路面的水损害。因此以砾石沥青混合料为基础,研究玄武岩纤维的掺加对砾石沥青混合料路用性能的影响,通过研究发现,玄武岩纤维的加入可以有效改善砾石与沥青的黏附性,对沥青混合料的高、低温和水稳定性均有很好的改善效果,对砾石沥青混合料的工程应用,具有很好的指导意义。     

公路绿化中原生植物利用的筛选方法探讨——以山西省阳城市为例

以山西省阳城市为研究对象,以公路绿化中原生植物的筛选为研究目的,对阳城绿道、省道229阳城段、蟒河国家自然保护区3处区域沿线的原生植物种类运用样线调查法进行调查,并根据公路乡土植被恢复及景观绿化配置中对乡土植被种类的需求从生境适应性、水土保持、固碳与污染物吸附、景观营造、繁殖培育、养护管理等方面确定原生植物的筛选原则,筛选适用于阳城市公路建设的原生植物种类,为阳城市公路生态绿化中乡土植被的生态恢复与景观营造提供重要的选择,为国内公路生态绿化建设中原生植物的筛选提供切实可行的参考依据。     

钢渣体积膨胀特性研究与胀裂模拟

中国钢渣排放量大，综合利用率较低，堆放占地且污染环境，急需开展源头减量、资源化利用和无害化处置，而钢渣体积安定性不良且变异大是制约其大规模利用的首要原因。通过基于钢渣中f-CaO含量、分布、反应活性及与水反应难易程度提出钢渣集料体积膨胀演化模型，并利用钢渣粉、钢渣骨料的浸水膨胀试验开展体积膨胀模型参数的检验、拟合与验证。采用90℃热水浴浸泡试验和X射线衍射仪分析钢渣体积膨胀率、颗粒胀裂率与钢渣中f-CaO含量之间的关系，最后运用ABAQUS有限元模拟中的温度-位移模型和材料脆性断裂模型研究f-CaO的体积膨胀对钢渣骨料胀裂的影响。结果表明：钢渣体积膨胀与f-CaO的含量及分布、钢渣颗粒粒径的大小、浸水温度等因素有关，钢渣体积膨胀模型能很好地预测其体积膨胀的发展规律，模型参数可以通过浸水膨胀试验拟合确定，且采用二阶体积膨胀模型对钢渣粉、钢渣集料的浸水膨胀率预测较为准确。钢渣骨料的体积膨胀率与胀裂率均与f-CaO的含量密切相关，90℃浸水胀裂率宜控制不大于10%。ABAQUS温度-位移模型和材料脆性断裂模型能够近似模拟不同位置及富集程度的f-CaO体积膨胀对钢渣脆性裂纹的产生与扩展，模拟结果表明，位于近表面的f-CaO比内部f-CaO更容易造成局部胀裂。