基于上海市区道路行驶工况的混合动力汽车性能仿真研究

文章基于上海市区道路行驶循环进行了混合动力汽车的燃油经济性能仿真研究。具体内容包括动力部件的选型、控制策略的制定以及对混合动力汽车性能仿真结果的研究分析。在理论上阐述了改善混合动力汽车燃油经济性的方法以及混合动力汽车相对于传统燃油汽车的显著优势,为控制策略的具体制定奠定了基础。     

电控多点喷射汽油机燃油雾化和蒸发特性研究

通过数学模型 ,对多点电喷汽油机喷油过程中燃油的分布、燃油雾化和蒸发特性及其影响因素进行了研究 ,从而为电喷汽油机在动态工况下缸内混合气的过量空气系数 (at)的精确控制提供了设计依据。     

涡旋增压技术在轻型车用发动机上的应用优势

就新型机械增压器———涡旋增压器在中、小功率发动机上的适用性进行了分析研究。分析表明 ,针对我国公路路况较差和车辆行驶工况变动频繁的情况 ,中小排量的发动机采用涡旋机械增压具有独特的优势 ,且在实际应用中具有可行性。     

高效发动机在整车上应用的节油效果研究

对比分析了米勒循环高效发动机在台架上测试节油率与实车测试节油率的不同,通过仿真分析台架测试节油率为6.4%,实车测试节油率为5%。通过分析得出米勒循环高效发动机具有较高的热机效率,但是其冷却液升温慢,起燃时间长,导致节油率降低。     

涡旋增压器与发动机匹配的理论计算研究

根据涡旋增压器的工作原理、结构特性以及在城市道路工况下4102车用柴油机的运行状态,对增压器和发动机的空气流量特性场进行了匹配计算,从而优化了传动比和增压器的吸气容积等参数。依据理论计算研究的结果提出了尚待解决和改善的问题以及某些改进方法的可行性。