洞庭湖大桥600 t液压提升式缆载吊机的设计

以杭瑞高速洞庭湖大桥为依托,对600 t的液压提升式缆载吊机的适用性、安全性及周转利用率开展专题研究。综合考虑了杭瑞高速洞庭湖大桥的结构特点及参数,特殊梁段吊装方法及双台缆载吊机抬吊施工成本、安全性等因素,确定杭瑞高速洞庭湖大桥缆载吊机主要参数。然后,通过ANSYS有限元软件对缆载吊机进行了结构验算。最后,对缆载吊机进行了试验验证及工程应用,结果表明洞庭湖大桥600 t液压提升式缆载吊机结构安全可靠、性能优良、节能环保;整机结构采用模块化设计,通用性强,有利于安装、运输及周转利用,为企业带来了较好的经济及社会效益。     

车载开关压力检测系统的研发

为了提高车载开关压力检测在测试过程中的智能化水平,开发了车载开关压力的自动检测与控制系统.通过阐述测试系统的硬件构成,完成信号调理电路的设计.根据测试参数指标,对数据采集卡进行了选择,以及针对实际调试过程中产生的噪声干扰信号提出了有效抑制措施.研究结果表明,该系统可以对测试过程中的各参数进行在线监测,测试数据准确,该系统的测试结果可以作为判断开关是否合格的标准.     

百年鹿特丹港“启示录”

<正>位于莱茵河与马斯河河口的鹿特丹港,已从全球第一港口的位置上退下。迅猛崛起的新兴经济体的挑战、近年全球金融的风云变幻,均让这座曾与欧洲经济伴生且共辉煌的港口,面临"衰退"之诘。     

百年鹿特丹港“启示录”

位于莱茵河与马斯河河口的鹿特丹港，已从全球第一港口的位置上退下。迅猛崛起的新兴经济体的挑战、近年全球金融的风云变幻，均让这座曾与欧洲经济伴生且共辉煌的港口，面临“衰退”之诘。     

澧水特大桥张家界岸索塔基底不良地质处治

澧水特大桥桥位区为典型喀斯特地貌特征,基底存在大量溶洞,基岩破碎、裂隙发育,张家界岸索塔基底的不良地质采用人工开挖溶洞回填混凝土结合钻孔帷幕注浆法进行加固处理,效果显著.     

BIM技术在海外悬索桥施工中的应用

在当前的桥梁工程项目中,BIM技术有着较高的价值和作用,利用Revit软件可以快速检查桥梁工程中的设计不足及碰撞问题等,可以快速、精确和简单地统计实际桥梁施工中需要使用的原材料,进而开展桥梁施工管理工作。莫桑比克马普托大桥是一座地处非洲主跨为680 m的钢箱梁悬索桥,在施工过程中通过制订BIM技术应用标准、开发参数化族库、建立全桥模型、图纸会审、重难点施工方案模拟、工程量快速统计、虚拟展示、信息交互、协同平台应用等BIM技术有效地指导了现场施工,为项目提质增效提供了较好的技术支持。     

澧水特大桥花垣岸锚碇和索塔基坑开挖弃渣方案比选及实施

澧水特大桥花垣岸锚碇基坑开挖方案经合理化比选和严格的施工过程控制,在提高经济效益、缩短工期和施工安全环保等方面都获得了很大成功.     

马普托大桥跨航道环境缆索吊设计要点

马普托大桥加劲梁采用正交异性桥面板流线型扁平钢箱梁,在两边风嘴处不宜设置临时吊点。为解决一系列施工难题,在原有缆索吊系统经济、实用、快捷的基础上,增加梁上运梁、平面旋转、视频监控、钢丝绳应力监控、双起重系统、双牵引系统、卷扬机联动PLC控制系统等功能,成功地解决了施工现场无大型水上起吊设备、钢箱梁平面旋转、单点喂梁、梁上运梁的钢箱梁安装问题。马普托大桥全桥57个梁段,仅用25 d完成全部钢箱梁的吊装。     

大跨径悬索桥猫道架设控制技术

猫道作为悬索桥上部构造施工必不可少的工作通道,其结构构成主要由猫道承重索、猫道面层、栏杆及扶手、抗风系统、门架系统﹑横向通道及各锚固连接等构成。猫道是悬索桥主缆系统乃至上部结构施工必备的临时结构,是施工人员在其上完成主缆架设、索夹和吊索安装、钢箱梁吊装、主缆缠丝及防护涂装等施工任务的重要操作平台。由于猫道处于高空,系统组成构件多,结构复杂,且使用周期长,架设过程受环境影响大、施工难度大、危险程度高,为保证猫道架设线形与施工过程的安全,合理的施工工艺及有效的安全控制措施是关键,对于猫道架设线形控制,采用承重索长度调整系统,猫道线形调整系统,锚碇处的锚固系统,塔顶的固定及调整装置等多种调节系统和高精度徕卡全站仪,对猫道的线型控制尤为重要。