地铁车站消火栓系统控制模式优化

阐述地铁车站消火栓系统的控制模式,并分析消火栓系统的操作模式,对手动启泵控制模式和自动启泵控制模式进行详细分析,从启动时间、运营管理、经济性等方面进行对比,得出手动控制模式在启动时间上具有优势,但存在人为误操作的可能;自动控制模式比手动操作模式增加了压力开关(流量开关)控制系统,投资会有所增加。优化两种控制模式,在设计手动启泵控制模式时增加自动巡检或其他线路故障报警功能,在设计自动启泵控制模式时,增设低流量或者低压力报警的流量开关或者压力开关,在消火栓系统出现小流量泄漏时,能及时报警,及时维修,避免消防泵在非消防状态下的错误启动。     

风雨两千里 豪爵NK150综合路况感受

<正>对于一款车而言,怎样才称得上考验?只是周边转上一圈显然是不够的,常规测试检验的只是整体性能,只有长距离、多路况使用才能让这款车的优劣得以显现。刚刚结束的川陕红色之旅全长1036千米,9成以上都是复杂的山路,其中有段往返50余千米的恶劣路况同行车均绕道行驶,只有笔者骑着NK150坚持下来。这一千余千米的风雨大巴山,让笔者对豪爵有史以来的第一款越野车有了比较深入的了解……