春风在这里吹拂——江苏京沪高速公路苏鲁省界收费站优质文明服务纪实

在千里国道主干线--京沪高速公路上,有一个非常独特的收费站,一个收费亭里背靠背坐着两个省的收费人员,中间只隔着一块大半身高玻璃,共用一部空调,共用一盏灯.这就是地处山东、江苏两省交界的江苏京沪高速公路有限公司徐宿管理处苏鲁省界收费站,该站为目前全国最大的收费站,收费道口30个.自2000年12月15日京沪高速全线开通至今,在不到一年半时间里,这个收费站就为过往旅客、司乘人员排忧解难近千次,他们那"一张笑脸迎人、一张票子传情、一腔热情服务、一声道别平安"的风范及"有问必答、有求必应、有难必帮"的承诺,犹如春风拂面,使每天过往此站的南来北往的旅客们如沐春风,满意而去.     

基于非线性层间剪应力分布模型的黏层评价指标

黏层的层间结合能力决定着沥青路面的受力状态与使用寿命。基于非线性层间剪应力分布模型,提出以层间黏结系数KG评价其层间结合能力的方法。采用直剪试验,测试常温下黏层的KG;基于层状弹性体系理论,分析KG对沥青层的层底拉应力与路表理论弯沉的影响规律,证明黏层性能是决定沥青层受力状态与寿命的首要因素,而封层或透层性能是决定路面弯沉的首要因素。所提出的层间黏结系数可作为黏层材料与工艺选择的技术指标,从而实现材料试验测试与力学计算的统一、推动路面设计理论的发展,相应的力学分析可供工程设计参考。