人行桥减振的控制方法分析

以人行桥共振现象为依托,简要地分析阐述了人行桥减振的控制方法,即直接加黏滞阻尼器和丁MD减振控制系统,其中对丁MD减振控制系统的原理和技术做了详细分析,通过丁MD的工作原理可知,产品最终自振频率的准确性将决定其减振作用效果的大小。实际工程中,如果其振动频率与对应调节的结构振动频率相差较多,减振效果将大为缩减,甚至起到反作用。     

针对旧桥破坏特征的加固维修方法研究

随着时间的推移,新建桥梁终究会变成旧桥。在桥梁存续期间内,由于车辆,尤其是超重车辆行驶,以及外界各种因素作用和影响,导致桥梁结构产生病害、出现缺陷,严重影响到桥梁正常使用。为了保证交通畅通,就需要对桥梁进行维修、加固和改造。该文重点分析了年久失修的大连香炉礁立交中破坏尤为严重的简支小箱梁,并通过外观检测和计算分析提出了针对小箱梁主梁和桥面板的加固维修思路和方法。     

EPC模式下的设计

发展工程总承包业务(EPC)是勘察设计行业加快发展的大势所趋。如何在EPC项目运作过程中有效组织和引导设计单位的力量搞好设计控制、把握环节重点,是其项目管理的一个重要课题。简要介绍EPC的运作模式及国内EPC的发展状况,结合参与EPC项目的运作和设计控制的情况,针对以设计为主体的承包商如何搞好EPC项目中的设计控制提出建议。     

软土地基桥梁桩基抗震设计探讨

介绍了桥梁桩基在地震中的这种破坏形式,分析了桩基的破坏机理。结合桥梁工程结构特点,针对桥梁桩基设计中的抗震构造措施等方面简要提出了几点方法,有一定的实际意义。     

城市旧桥改造及景观设计

现阶段,国内较多在20世纪80年代或更早时期建设的市政桥梁都面临着城市经济快速发展所带来的交通量的增加以及人民群众对桥梁景观要求日益提高的问题,尤其是处于城市市中心的桥梁,这些桥梁的跨径大多不大,桥宽较窄,景观效果较差,这些桥梁的交通功能和景观功能都急需进行改进。通过对某市政桥梁改造的工程概况及设计特点进行简要介绍,为城区旧桥改造和景观设计提供一些新的设计思路。     

框架桥反拉系统设计

结合多年桥梁施工及设计经验,全面阐述了框架桥反拉系统的设计过程。首先对反拉系统进行受力分析,然后根据反拉系统受力情况,对反拉系统的构造进行了设计。最后通过反拉控制系统的设计和有效地实施措施,进一步减小了框架顶部与道床间的摩擦阻力,使得线路便不会被破坏而发生位移,有效地保证了线路的几何状态。