连续配筋砼基层沥青面层复合式路面结构沥青层应力分析研究

本文从理论上分析了连续配筋砼基层沥青面层复合式路面的沥青面层的最大拉应力和最大剪应力的分布情况,同时分析了各参数对最大拉应力和最大剪应力的影响,从而对连续配筋砼基层沥青面层复合式路面结的沥青面层混合料类型及路用性能提出了有益的建议。     

不同抗车辙剂沥青混合料使用性能试验研究

结合衡桂高速公路骨架密实级配AC-20的使用情况,比较了添加不同抗车辙剂的沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。发现三种抗车辙剂能显著提高沥青混合料的高温稳定性,同时能改善沥青混合料的低温抗裂性和水稳定性。根据试验结果,抗车辙剂A路用性能最佳。     

S45CVMn钢中Ti的控制

研究了Ti对S45CVMn钢热轧材晶粒大小和力学性能的影响,以及加Ti和不）jnTi的S45CVM13钢在常规加热条件下和在感应加热条件下被加热到1080℃后晶粒大小的变化。结果表明,钢中加入Tj对热轧状态下的晶粒大小没有明显影响,对感应加热后的晶粒大小也没有影响;在常规加热条件下加热时,钢中加入Ti能起到明显细化晶粒的作用。在力学性能方面,钢中加入Ti后会降低其强度,但对塑性和韧性影响不大。如果锻造前的加热是感应加热,则S45CVMn钢中不加Ti;如果锻造前的加热是常规加热,则45CVMn钢中应加入0．015％～0．025％Ti。     

塑料排水板在高速公路软基处理中应用

本文通过对工程实例的介绍 ,阐述了塑料排水板在处理软土地基时所获得的效果 ,并对塑料排水板的设计、施工和固结进行详细的分析计算