基于ASP.NET技术的围岩分级系统开发

文章介绍了开发的基于互联网的围岩分级系统。该系统以ASP.NET技术为基础,结合了数据库技术、支持向量机技术、MATLAB接口等技术,实现了掌子面围岩信息的编录存储、围岩级别的智能判别等功能,并能使设计、专家、业主等人员通过互联网就可以及时了解到掌子面的围岩状况,对围岩级别进行综合判定,提高了隧道施工的信息化程度。     

行波激励下穿越断层隧道的地震响应分析

从土—结构相互作用模型出发,运用数值分析方法对行波作用下跨不同断层宽度的隧道结构进行了三维弹塑性分析,以研究其地震动力响应特性.从计算结果可得,在断层影响范围内隧道的水平位移、竖向位移和最大主应力均出现明显增大的现象;随着断层宽度的增加,其水平位移和竖向位移均变大,其两侧影响范围也变大,而其最大主应力变化不明显.     

铁寨子Ⅰ号隧道通风阻力系数模型试验研究

根据相似理论建立了铁寨子Ⅰ号隧道的通风阻力试验模型,介绍了该隧道通风模型试验系统的组成及其试验方法。通过模型试验,获得了铁寨子Ⅰ号隧道直线段在通风量为1m3/s时的通风阻力系数为0.030,并利用柯列勃洛克经验公式验证了该试验结果的正确性,为后续开展曲线类隧道通风阻力修正系数的试验研究奠定了基础。     

徐家梁子隧道进出口施工方法

徐家梁子隧道右线进口端位于Ⅱ超浅(2)类软弱围岩中,采用掏槽扩帮法施工;出口端于Ⅱ超偏(1)、Ⅱ超浅(2)、Ⅱ超(2)类软弱围岩中,采用嵌拱修边法施工.两种施工方法在不同地质条件下均获得较好的开挖效果.     

华蓥山公路隧道的土建工程建设

华蓥山公路隧道工程为全国在建之最长、最复杂的公路隧道，施工中采用的关键技术、地持同雷达探测、监控量测等科研课题的研究成果都对隧道施工的质量、进度和造价控制起到重要作用，实现了大断面一次性揭煤的施工，利用纵、横向泄水洞从根本上解决了涌突水，成功的解决了施工中遇到的高浓度瓦斯、硫化氢及氮氧化合物，并在消防队的密切配合下，快速安全地通过6个油气层段，未发生一起安全和质量事故，因此华蓥山隧道的建成提高了隧道通过煤层、瓦斯、大变形及岩爆等复杂地质条件下修建长大隧道的技术水平。     

长大公路隧道交通工程的功能与分类的探讨

针对目前公路隧道有关土建工程与交通工程的设计与施工内容的划分还不规范,文章对独立长大公路隧道交通工程各系统的分类与功能、系统及其附属设施的布置原则进行了全面探讨,简述了有关公路隧道交通工程急待解决的课题.