探索疲劳损伤理论在车辆疲劳试验中的应用

本文初步探索了在车辆疲劳试验过程中运用疲劳损伤理论的主要计算方法——雨流法技术，来实现对车辆疲劳试验时间的重新确定。从而在更有效的时间内，达到试样疲劳的同等效果。通过对样本（B车）的试验分析，证明疲劳损伤理论在耐久试验中应用是非常有效。     

基于LSTM神经网络车辆零部件载荷预测方法研究

载荷信号是对车辆零部件结构的可靠性和疲劳耐久分析的基础。文章针对当前工程应用中载荷谱获取方法的不足，提出了一种基于LSTM神经网络来预测车辆零部件载荷的方法。将实采信号经过预处理后，选取整车六分力参数为输入，实现了减振器弹簧、稳定杆等底盘悬架零部件在比利时路面下载荷的预测，并从时域信号、功率谱密度、损伤方面将预测结果与实际测量结果进行了对比。结果表明，LSTM模型有足够高的精度，为整车结构载荷获取提供了一种新的途径。     

基于多体动力学的动力总成悬置系统载荷生成及台架耐久试验

为缩短试验认证周期、降低试验成本,以动力总成悬置系统为研究对象,对基于多体动力学模型生成的虚拟载荷与实测道路载荷进行伪损伤对比分析,取得较好相关性,搭建试验台架进行虚拟载荷迭代,最终响应信号与迭代目标信号取得较好的一致性,分别对虚拟载荷和实测道路载荷进行耐久试验,失效模式一致,验证了动力总成悬置系统虚拟载荷耐久试验方法的可行性。     

弘扬师德依法治校——创建文明和谐校园环境

本文围绕以人为本与依法治校的教育理念,结合学生工作的实际情况,对新时期学生德育工作中的教育方法存在的利弊分析,进而通过学生为主人翁的角度出发的反馈意见,综合分析国家教育改革措施就当前创建和谐校园的政策方针和实际思路谈几点浅见。     

欧宝汽车技术中心在NVH领域的试验研究技术

本文叙述了ＮＶＨ的试验研究技术和研究内容，以欧宝汽车技术中心为例分类阐述了通常ＮＶＨ试验研究工作的展开方法。     

MTS329道路模拟试验机在整车道路模拟试验中的应用

文章简要介绍了MTS公司329道路模拟试验机的结构和工作原理，结合作用长期应用的实践经验，阐述了使用该设备中应注意的技术细节，并通过一例具体试验，论述了该设备在车辆新产品开发和改进设计中应用及其优点。     

一种新型的侧面碰撞台车系统及其试验方法

介绍一种新型的侧面碰撞台车系统及其试验方法。从实车侧面MDB碰撞试验中获得每个关键区域的加速度曲线,用加速度曲线复现车门侵入运动的侧碰台车试验方法。该方法的最大优点是成本低且试验验证过程简单;模拟得到的侧碰假人背板力响应指标与实车侧面MDB碰撞试验结果均能保持很好的一致性。通过对座椅、门内饰板、侧气囊的调整来降低此背板力以达到C-NCAP要求。     

主动式发动机盖车辆的行人保护试验研究

针对带主动式发动机盖设计车辆的行人保护试验及车辆误作用试验控制策略进行研究,展示了动态试验和静态试验两种行人保护试验方法及其仪器设备的设置方式及车辆误作用控制策略所考虑的各种工况试验矩阵,并进行验证.为主动式发动机盖设计车辆的行人保护试验提供参考.     

系统传递函数在多轴台架试验中作用的研究

本文叙述了影响多轴台架试验驱动信的一个重要环节－系统传递函数的概念和作用通过对样 车的实例研究分析，证明了正确选择系统传递函数的重要性。     

虚拟仪器技术在汽车底盘电子模块的集成试验方法研究

文章以带模块负载的主动减振器为研究对象,应用虚拟仪器技术对底盘主动减振器的试验方法进行研究.通过对汽车底盘样件的室内道路谱综合试验的过程验证,系统性地叙述了虚拟仪器技术在道路谱数据分析、处理、仿真和数据后处理等各试验环节中的应用.试验结果表明,可以运用类似的系统对电子模块的汽车零件进行机电一体化综合试验,且该系统对试验...