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为判断已建桥梁结构的抗震特性,迭代拟合了规范反应谱对应的人工加速度时程。分别采用反应谱法及时程分析方法对运营期大跨度连续刚构桥进行了E1级及E2级抗震特性研究,研究结果表明:本桥地震响应低阶参与振型与地震动峰值对应卓越频率值并不吻合,本桥在E1及E2地震作用下,墩身及主梁结构响应值较小,地震动作用下不会发生桥梁碰撞特征。 相似文献
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水泥混凝土面层与贫混凝土基层界面特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
水泥混凝土路面面层与贫混凝土基层界面的接触状况,不仅直接影响到路面的接缝间距,同时也对路面的荷载应力有较大影响.通过大量的室内直剪试验,系统地分析了水泥混凝土面层与贫混凝土基层界面位移和力学特性,为贫混凝土基层水泥混凝土路面的设计提供参考. 相似文献
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通过路面状况、路面强度、路面行驶质量、路面抗滑性能及交通量的调查,对海南东线高速公路路面进行了客观、全面的评价,对造成其路面病害的各种原因进行分析.分析结果表明,造成旧沥青路面裂缝、车辙及水损害等病害的主要原因在于:沥青面层材料选型与其厚度不匹配,海南气候条件特殊,施工质量不良,交通重载与超载等. 相似文献
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针对海南东线高速公路铣刨回的2种旧沥青混合料,分别采用不同类型再生剂和掺入不同比例新沥青混合料进行再生,并进行强度、高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性的路用性能试验.比较旧沥青混合料与再生沥青混合料路用性能的差异,发现再生沥青混合料的路用性能得到很好改善,并采用灰色决策理论对不同的旧沥青混合料再生方案进行比选,确定较优的再生方案. 相似文献
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本文针对龙湖库区的特点,简要介绍该航标工程的设计与施工特点、施工方法与工艺,对类似工程有一定的参考和借鉴作用。 相似文献
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常规桩筏基础在不断推进的工程实践中面临新的困难。为迎接新的挑战,笔者等在厦门地区对设置变形调节装置桩筏基础进行了工程试点应用,取得了显著的经济效益和社会效益。本文在详细介绍设置变形调节装置桩筏基础工作机理的基础上,重点对其应用领域进行了阐述。结果表明:和常规桩筏基础相比,设置变形调节装置桩筏基础通过调节器的设置,实现了桩基支承刚度的人为干预和按需调节。设置变形调节装置桩筏基础主要可应用于端承型桩基桩土共同作用、变刚度调平设计、老桩的再生利用以及土岩结合地基等支承刚度严重不均匀的情况。 相似文献
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吊杆为悬索桥主要的传力构件.为实时在线监测吊杆的损伤状态,文中以恒栽作用下的均布荷载挠度变形曲率为特征参数,采用支持向量机模式识别理论,对某大跨度悬索桥吊杆进行损伤识别研究.研究结果表明,支持向量机理论无论在损伤定位及损伤程度的识别上均具有较好的识别效果. 相似文献