330国道K17滑坡病害的分析与治理

针对330国道线K17 315～K17 695段路堑坡体病害,在坡体稳定性分析的基础上提出了五个治理方案,对各方案进行了技术与经济比较,确定了清坡刷方结合锚固的工程治理方案,供类似工程参考.     

岩层中深埋隧道穿越桩基的竖向安全距离计算

根据岩石力学中的压力拱理论,从理论上推导了岩层中深埋隧道穿越建(构)筑物桩基时隧道顶至桩基底的竖向安全距离的计算公式。该计算公式与隧道围岩级别、围岩物理力学性质、隧道直径、桩基直径、桩基距隧道中心水平距离和桩基底荷载等因素有关。通过南昌地铁1号线的工程实例用理论计算公式计算了隧道顶距桩底的安全距离,并用二维和三维数值模型进行了验证,二维数值计算值与理论计算较吻合,由于空间效应的影响,三维数值计算值约为二维计算值的85%。     

桩周土对桩基完整性检测的影响

从应力波反射法的基本原理入手，着重探讨了桩周土对低应变动测在基桩完整性质量检测中的影响及其其它不确定的因素。     

卤代烷消防系统设计

论述1301灭火系统的灭火机理和各种管网布置形式的适用条件，并结合工程实例，对1301消防灭火管网的布置和设计参数的选择进行了阐述。     

铸造现代汽车兵的熔炉——来自广西军区司机士官训练大队的报告

在中国人民解放军建军75周年前夕，笔者走访了座落在风景秀丽的青秀山下的广西军区司机士官训练大队，立刻为眼前的景象所感动：园林式的营区，一排排整齐的营房、车库依山而建，训练场上数10辆教练车井然有序地驶进、倒出…………     

老路改建的外业测量与调查

作为老路改建项目,应着重考虑对老路资源的利用,在外勘期间除了进行常规的测量调查外,还需根据改建的特点,补充、完善相应的基础资料,为内业设计提供较全面的依据.     

关于公路勘察设计理念的探讨

设计理念就是公路勘察设计的总体思路和指导思想,是公路勘察设计的原则。为实现道路的可持续发展,通过分析和总结国内外道路设计理念的发展情况,建议提倡“安全、生态、经济、服务”的公路勘察设计理念。     

浅谈老路改建的路线设计

为满足未来运输需要,需要对原有国、省道干线公路网升级改造。受老路原线形和资金约束,改建项目的平面线形设计和纵断面设计应根据建设特点进行细致设计,使老路的利用率达到最大化。     

抗拔桩变形及对地铁车站结构计算影响分析

目前,对于地铁车站计算模型中抗拔桩的模拟方式存在局限性,不能反映真实的抗拔桩受力变形性状,对于车站结构的计算带来一定的偏差,造成结构配筋不合理。针对这一现状,提出对抗拔桩采用大刚度弹簧进行模拟,建立抗拔桩的荷载传递模型,推导基于轴向Winkler地基模型的抗拔桩弹性解答,得出模拟抗拔桩的弹簧刚度计算公式。在此基础上,将抗拔桩作为大刚度弹簧的计算模型和其他常用的几种抗拔桩模型进行详细说明,通过实例计算,对这几种模型对地铁车站结构的受力变形计算结果进行对比分析,得出各种模型的受力变形差异,为带抗拔桩的车站结构计算提供了指导。