RV传动中曲柄轴的模态分析

在完成对RV-250AII型减速器实体模型建模的基础上,采用有限元分析软件Ansys,对RV传动中的关键部件曲柄轴分别进行自由边界支撑和实际边界支撑条件下的模态分析.通过对其固有频率等仿真计算结果进行分析,获得了可能引起整机共振的零件本身的固有频率范围.通过分析位移和节点变形图以获得零件上发生最大刚体位移的位置,为优化设计提供参考.提出改进建议,分别对增加曲柄轴轴颈和减少行星轮质量两种方案进行分析,验证了对改变固有频率及避免共振的影响,同时通过比较得知减轻行星轮质量的方案更优.     

摩托车疲劳试验台载荷谱编制

介绍了应用于摩托车疲劳试验台载荷谱编制的主要方法,比较了现行的国内外在整车和试件方面进行疲劳载荷试验的方法,针对国产摩托车疲劳试验台及其路面谱编制方法进行了研究与探索,在原始数据预处理、畸点消除、载荷信号压缩方面提出了新的处理方式:采用突峰因子法消除失真信号,根据实际在压缩载荷时提出了自己的门槛值设定值,所编制的载荷谱得到了厂家的认可并已经应用于疲劳试验台中.     

小口径钢管内壁振动除锈工艺原理及试验分析

针对目前应用的前处理工艺方法不适合于小口径钢管内表面除锈的实际问题,提出创新的机械振动工艺方法除锈．分析了振动除锈工艺原理,并结合振动除锈试验结果分析不同工艺参数对除锈效果的影响规律（例如：振幅越大,加速度越大,粒子动能大,除锈效果越好;频率增加,加速度变大,但振幅减小,除锈效果下降等）．试验结果表明,振动除锈工艺对小口径管道内表面除锈效果显著．     

机器人用RV减速器针摆传动啮合刚度计算

提出了一种摆线针轮传动中针摆啮合综合刚度的计算方法,该方法基于Hertz公式,在求解单对针齿啮合刚度时,考虑摆线轮齿廓曲率的影响,推导出了单对齿啮合刚度公式,在此基础上,根据修形摆线轮有隙啮合受力分析结果,建立了摆线针轮传动的啮合模型,计算时首先确定在传动过程中任意时刻进入啮合状态的齿数,再对各齿的刚度进行叠加得到摆线针轮综合啮合刚度.此方法得到的扭转刚度数值较传统方法计算结果更合理.     

克林贝格摆线锥齿轮建模及模态分析

根据克林贝格摆线锥齿轮的加工方法和铣齿原理,建立刀盘、摇台和轮坯相对位置和运动关系的坐标系,推导摆线锥齿轮的切齿方程,结合齿轮啮合方程及齿轮齿面旋转投影得到在平面内相关齿面上点的关系,运用数值分析法得到齿面离散点坐标,运用NURBS进行曲面逼近得到曲齿面,封闭生成单个实体轮齿,建立摆线锥齿轮三维模型.应用有限元分析方法,进行摆线锥齿轮自由模态分析,得到大齿轮和小齿轮的低阶固有频率及主振型,计算各个齿轮的临界转速.分析计算结果为齿轮结构设计及优化提供了一定的参考依据.     

RV传动中曲柄轴的模态分析

在完成对RV-250AII型减速器实体模型建模的基础上,采用有限元分析软件Ansys,对RV传动中的关键部件曲柄轴分别进行自由边界支撑和实际边界支撑条件下的模态分析.通过对其固有频率等仿真计算结果进行分析,获得了可能引起整机共振的零件本身的固有频率范围.通过分析位移和节点变形图以获得零件上发生最大刚体位移的位置,为优化设计提供参考.提出改进建议,分别对增加曲柄轴轴颈和减少行星轮质量两种方案进行分析,验证了对改变固有频率及避免共振的影响,同时通过比较得知减轻行星轮质量的方案更优.     

连云港—徐州高速公路京杭运河特大桥施工阶段结构分析

自平衡钢管混凝土系杆拱桥以其科学合理的受力特性，新颖优美的结构形式而受到了桥梁科技工作的青睐。近年来该桥型在桥梁建设中被许多地方所采用，并不断创新和发展。京杭运河特大桥主桥的设计，采用“提篮式”拱肋，为大跨度3跨自平衡钢管混凝土系杆拱桥的设计和施工开辟了一条新路。     

小口径钢管内壁振动除锈工艺原理及试验分析

针对目前应用的前处理工艺方法不适合于小口径钢管内表面除锈的实际问题,提出创新的机械振动工艺方法除锈．分析了振动除锈工艺原理,并结合振动除锈试验结果分析不同工艺参数对除锈效果的影响规律（例如：振幅越大,加速度越大,粒子动能大,除锈效果越好;频率增加,加速度变大,但振幅减小,除锈效果下降等）．试验结果表明,振动除锈工艺对小口径管道内表面除锈效果显著．     

浅析国内公路工程招投标管理若干问题

在分析目前国内公路工程招投标管理现状的基础上,指出我国招投标管理体制方面存在的问题;通过对国内外招投标管理模式的比较,指出我国在这方面需要完善的地方,并提出了对公路工程招投标管理体制进行改革的建议。     

AD590温度变换器在温度测试中的应用研究

介绍了集成温度变换器ＡＤ５９０的性能，特点及在汽车水泵试验中的应用，并提出了通过可行的应用方法。