大跨度拱桥抗震设计探讨

目前,国内外现有的绝大多数桥梁工程抗震设计规范只适应于中等跨度的普通桥梁,超过适用范围的大跨度桥梁的抗震设计,则无规范可循。结合生产实例对大跨度拱桥的抗震研究分析提出了设计主要进行强度验算,重视高阶振型的影响和多点不同步激振(包括行波效应)和竖向地震动的影响,必要时采取适当的减隔震措施以减小地震反应,同时注重抗震措施的采用,确保大桥在设计地震作用下满足设防标准要求。同时对抗震分析计算中遇到的问题加以分析进而提出相应的对策措施。     

道路拼宽设计浅析

随着我国城镇化的快速发展,存在大量对现有道路进行拓宽和在适当的地方增加或改建互通立交的要求。对原有道路路基及桥梁进行拼宽改造是道路加宽改造成功与否的关键。就道路路基和桥梁的拼宽方式做一简单探讨,可为类似工程提供参考。     

广汕路天河客运站人行地道完善工程设计方案简介

城市过街通道由于地面交通繁忙、各类管线较多、地面建筑物拆迁困难、施工面狭窄,造成隧道施工周期较长。不同施工周期通道之间的衔接,对先期施工隧道的处理等问题较突出。通过对广州市广汕路天河客运站路段人行过街隧道完善工程项目设计方案的介绍,提出了对解决类似问题的方式方法,作为解决同类问题的参考。     

城市人行天桥造型构思

传统的人行天桥结构形式如刚性吊桥、双塔板拉桥、单塔板拉桥、中层式系杆拱桥、斜腿刚构桥、变截面连续板桥、钢箱梁和钢桁架等,其桥型设计的桥轴线大多为直线,属二维结构,未考虑桥梁的三维空间造型。为此,天桥的造型相对单调。现尝试在上述几种二维结构的基础上融入三维空间体系,并介绍几种新颖的人行天桥桥型构思。