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1.
为了得到指定切深下合理的刀间距,提出一种基于UDEC仿真的滚刀最优刀间距确定方法。通过试验机得到岩样力学参数,利用2D离散元仿真软件UDEC,建立了无围压条件下两把滚刀顺次切削节理不发育岩石的数学模型,在此基础上设计了一组数值试验,成功地模拟出了不同切深和刀间距下滚刀破碎岩石的全过程。分析得到指定切深下仿真切削比能耗与刀间距的对应关系,最小比能耗下的刀间距即为最优刀间距。最后,利用回转式盾构刀具切削实验台,采用恒切深方式进行多组实验,记录刀具所受三向力和破碎岩样重量,得到实验最优刀间距。通过实验手段和仿真手段得到的最优刀间距基本一致,工程数据也进一步证实了这一点。因此,基于UDEC仿真的滚刀最优刀间距确定方法是可行的。 相似文献
2.
合理设置高速公路收费站ETC (Electronic Toll Collection)车道数量,对高速公路通行效率至关重要。针对目前路网中ETC与MTC (Manual Toll Collection)车辆混行的情况,考虑ETC的普及率,结合多用户路网均衡模型和排队论方法,建立基于双层规划模型的高速路网ETC车道优化布设方法。上层模型以车辆总通行时间最小为目标,优化设置进出收费站的ETC车道数量;下层模型为多用户路网均衡模型,反映ETC和MTC车辆的路径和收费车道选择行为。下层模型通过设计收费站的等价拓扑结构,表征收费站的车道使用规则及车辆的收费车道选择行为,并采用排队论方法估计ETC和MTC车道的收费排队时间。根据模型的特点设计了基于主动集的启发式算法,利用参数二进制与拉格朗日函数法确定迭代下降方向,解决了下降方向与步长难以计算的问题;通过内嵌优化函数的方式,保证在主动集转化过程中上层约束均不会失效,且避免了迭代过程中的模型解退化问题。基于上海市绕城高速进行实证分析,结果表明:随着ETC普及率的提升,收费排队时长按照负指数趋势下降;与按比例布设ETC车道的方法相比,所提方法最高可降低57.4%的收费排队时间,且该方法可以避免ETC车道布设过多对于MTC车道通行能力挤压造成的负面效果。研究成果可以有效指导高速路网ETC车道的布设,提高路网通行效率。 相似文献
3.
4.
5.
6.
随着中国西部山区的开发,遇到古滑皮工程将不断增多,正确认识和利用古滑坡潜在的工程效果及经济效益,是本文论述内容。 相似文献
8.
报道了噪声对不同性别工人身体健康的危害,结果表明,车间内噪声强度为91dB(A)~96dB(A),机械制造女工在此环境下工作,神经衰弱症状,听力损伤检出率高于对照组,同时神经衰弱症状和听力损伤检出率也高于在相同环境下工作的男工,说明噪声对女工的危害是多方面的,而且比男工更敏感。 相似文献
9.
本文参考有关资料,探讨了气液平衡结合气相色谱法测定水中氯仿的影响因素,以及最佳色谱条件。详细报道了分析中空白的处理方法,方法精密度和准确度以及水样的保存试验等,都取得了良好的效果。饮用水氯化消毒产生的卤仿,已引起国内外的强烈关注,国外把卤仿列为水质监测项目之一。我国规定氯仿不大于60ppb,但目前尚不能广泛监测,气液平衡法结合电子捕获检测是比较简便精确的方法。其色谱柱的选择有GDX-103,OV—101及OV-225Chromosorb W等。本方法选用20%OV-1/上试101担体,柱温80℃即能在2分钟内完成氯仿及四氯化碳之测定。其氯仿的最低检出浓度为0.3ppb,在应用于饮用水之监测中,其回收率为90.5~109.5%,变异系数为2.6~6.4%,是一个简便、准确、快速的分析方法。 相似文献
10.
高职《工程制图》教学改革初探 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过对高职类《工程制图》教学改革的研究,就目前《工程制图》教学内容、教学方法和手段、考核方式等几个方面作了一些探讨。 相似文献