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在发动机试验台上,对1.5 L四缸缸内直喷涡轮增压汽油机分别进行了过量空气稀释燃烧、EGR稀释燃烧与原机的经济性、排放特性对比试验研究。结果表明,过量空气稀释燃烧技术具有较大的缸内多变指数,同时可以采用更大的点火提前角,获得了最优的燃烧相位和经济性;EGR稀释的HC排放高于原机和过量空气稀释的燃烧;原机与EGR稀释的CO排放水平相当,而过量空气稀释燃烧处于较低水平;EGR稀释燃烧技术由于燃烧温度的降低与低氧氛围的因素使其NOx排放处于最低水平。为实际改善汽油机的经济性和排放特性提供理论依据。 相似文献
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在整车开发的发动机台架试验中传动轴系的连接至关重要。在经历多年的发动机开发试验后,做到整个发动机台架试验转动轴系振动最小,降低试验的风险系数,保证开发试验顺利进行。 相似文献
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发动机在运行时会遇到缺少机油的情况,为了研究该情况出现时发动机的振动特性,人为模拟了发动机少油运行并对发动机进行振动监控。运用了加速度测量和阶次分析方法,结合对受损零件的解析,对试验过程进行总结,作为今后故障判断的依据。 相似文献
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