电气化铁路贯通型供电系统综述

随着我国电气化铁路规模逐步扩大，电分相与电能质量问题成为制约我国电气化铁路进一步发展的主要桎梏，贯通型牵引供电系统为解决上述问题提供了新的机遇。文章首先从贯通型供电系统的技术特点出发，系统性地总结了当前基于电力电子变换器型、基于电缆型和基于主变电站型的3类贯通型供电系统架构；其次，从高质量供电角度入手，对不同类型贯通型供电系统电能质量问题及其治理技术进行分析；最后，对贯通型供电系统发展进行探讨与展望，为我国电气化铁路架构体系的完善提供借鉴与参考。     

上海未来交通发展若干思考

综合交通是保障现代化国际大都市正常运转的关键要素。自2001年《上海市城市总体规划（1999～2020年）》获国务院批复以来,上海市政府按照党中央、国务院的总体部署和要求,积极推进以“功能性、枢纽型、网络化”设施建设为主要内容的综合交通运输体系建设,在交通建设方面已经取得了巨大的成绩。经过十多年的持续快速发展,上海的骨干路网体系初步建成,铁路枢纽功能与线网建设取得实质性进展,     

交流供电制式下矿山法地铁隧道的牵引回流分布特征分析

为了提高城市轨道交通的线路运输能力和列车运行速度,我国几个主要城市新规划了25 kV交流供电制式的城市轨道交通线路.交流供电制式下牵引回流系统的泄漏电流侵入周边管线设备后,将威胁到人员与设备的安全.建立矿山法地铁隧道模型,对比研究了交流、直流2种供电制式下泄漏电流的大小及分布特征.研究发现:交流供电制式下的泄漏电流远大于直流供电制式下的泄漏电流,其泄漏电流大小随牵引供电区间长度的增加而快速增大;钢轨对地泄漏电阻和土壤电阻率均不是泄漏电流的主要影响因素;交流供电制式下的泄漏电流主要通过空间电磁耦合产生,减少电磁耦合强度才是降低泄漏电流的主要途径.