汽车内饰用人造皮革的性能比较

在资源日益短缺、但社会需求却不断增加的情况下,真皮已经无法满足人们日常生活的需要,因此人造皮革应运而生。介绍了人造皮革的种类及其特点,从性能和结构两方面对PVC人造皮革和PU人造皮革进行了对比,并分析了汽车内饰用革的发展趋势。     

某车型车内空气质量的控制

随着汽车保自量的不断增加,车内空气污染问题越来越受到人们的重视,也成为各主机厂竞相攻克的难题之一.以某车型为例,分析了车内空气污染的原因,在此基础上,详细介绍了控制污染源头的措施,即将车内空气质量控制目标分解到各个零部件,通过采取整车检测和零部件检测相结合的手段,使各分级目标达标,最终达到对车内空气质量进行有效控制的目...     

车内空气质量提升实践

由于整车VOC(挥发性有机化合物)检测方法与零部件检测方法不同,当某车型内饰零部件全部满足企标要求时,整车VOC仍然不满足国标要求,通过拆解该车型座椅总成后,经过试验后整车VOC满足要求,进而得知座椅总成是整车VOC超标的主要贡献源,最终通过对座椅总成中发泡的改善,使得整车VOC满足国标要求。     

车内气味评价方法创新研究

文章通过分析汽车行业现有的气味试验评价方法存在的不足,创造性提出了一种新型零部件总成气味评价方法和整车异味来源排查评价方法,填补行业空白,完善汽车行业气味评价体系。     

汽车内饰件的加工工艺和仓储条件对其VOC含量的影响

汽车内饰件的材料、工艺和仓储环境是影响车内空气质量的主要因素。通过试验研究,总结了内饰件的注塑温度、注塑前的烘料工艺、仓储的温度和时间对其VOC含量的影响规律,并以此为依据提出了相应的控制车内空气质量的技术解决方案。