基于燃烧模拟降低重型柴油机燃油消耗的研究

为降低某重型柴油机燃油消耗,建立了新的缸内燃烧三维数值模拟模型,对原燃烧室和新 燃烧室性能进行了模拟分析,并对新燃烧室进行了参数化分析和试验验证。模拟预测显示,新燃烧室 与原燃烧室相 比,柴油机在低速全负荷工况和标定工况下的指示比油耗分别降低了1.14% 和 0.48%,氮氧化物(NOx)和炭烟排放量均有所降低,且在低速全负荷工况下降幅达79.50%。经过对 新燃烧室的参数化分析发现,指示比油耗进一步降低,但炭烟排放效果变差。试验结果表明,新燃烧室在2种工况下的有效比油耗分别降低了0.72%和0.61%,在低速全负荷工况下炭烟排放量降低了 68.48%。     

云南小湾大桥关键施工工艺

云南小湾大桥主桥为130m的悬链线无铰钢筋提篮拱桥。针对全桥施工方案、施工步骤、基础大孔径挖孔桩（Φ4.6m)施工方案、桩基础与主拱连接构造、主拱圈施工工艺、吊杆施工、钢箱排架的施工、钢筋拱和钢筋排架的加工步骤等所采取的相应工艺措施，全面介绍了云南小湾大桥主桥的施工。     

燃烧模拟在国六柴油机燃烧系统开发中的应用

在某国六柴油机燃烧系统开发中,基于数值模拟指导燃烧室与喷油器优化匹配,3个燃烧室分别与4种喷油器匹配.燃烧模拟研究表明:随着油嘴凸高增大炭烟排放显著改善,指示燃油消耗率也降低,但不同工况的最佳油嘴凸高不同;流量为900 mL/min的喷油器综合性能优于流量为860 mL/min的喷油器;各燃烧室均有与之匹配较优的喷油器.对3种优选方案进行试验验证,结果表明:计算预测的油嘴凸高和喷油器流量对油耗、炭烟的影响与试验趋势吻合,燃烧室形状的影响与试验趋势基本吻合.     

天然气发动机爆燃仿真分析与试验研究

采用G方程耦合化学反应机理的方法对天然气发动机爆燃进行仿真分析，对不同点火正时下的爆燃强度进行模拟，并与试验结果进行对比。