比亚迪“退网”危机或升级

整个八月,比亚迪经销商＂退网＂事件闹得沸沸扬扬。即便比亚迪已经将售目标由80万辆下调至60万辆,却依旧无法完全摆脱库存积压的严重局面。目前,经销商由于被压库而怨声四起,厂商双方矛盾日渐升级。从缔元信（万瑞数据）的舆情监控系统提供的数据中可以看出,受比亚迪退网事件影响,网友的负面情绪逐渐显露,该危机事件或将继续扩大。     

经营者股权激励、约束水平与公司业绩

本文选取民营IPO公司作为研究对象;用主成分综合各种约束信息来反映对经营者的有效约束水平。我们发现:股权激励、约束水平与公司业绩正相关,但都需进一步加强;股权激励提升公司价值的效应有赖于经营者有效约束水平的提高,两者之间并不存在所谓的替代关系。     

隧道浅埋段塌方原因分析及处理措施

隧道塌方是一种不容回避的现象,除了加强预防外,更重要的是如何整治处理、减小损失和挽回进度。结合郴宁高速公路虎形山隧道浅埋段塌方情况及处理措施,对隧道塌方原因进行了分析,并对塌方段进行了处理。通过对处理后塌方处的拱顶下沉和周边收敛情况可知,处理效果良好,可为隧道塌方冒顶处治提供参考。     

高水位条件下盾构隧道开挖面稳定性数值模拟

通过考虑渗流影响的三维有限元数值模拟,对高水压条件下盾构隧道开挖面稳定性进行研究,获得开挖面破坏模式和极限支护压力。研究结果表明：开挖面前方土体破坏面倾角随水位增高而逐趋平缓,总极限支护压力与水位高度呈非线性关系,且其斜率随水位增高而增大;在水位高度一定时,隧道埋深越小,渗流力对开挖面破坏模式和极限支护压力的影响越大。     

金沙江下游腹地货物运输经济性分析

随着金沙江下游梯级枢纽相继建成蓄水，金沙江航运成为四川内河水运最活跃的地区之一。以金沙江下游腹地的钢铁产成品及磷矿散货为例，开展金沙江下游腹地货物运输经济性研究。结合腹地综合交通现状及发展趋势，分析钢铁产成品及磷矿的合理运输方式及路径，采用综合运费最小的方法进行运价对比。研究发现：1)金沙江下游腹地钢铁产成品、磷矿等适水货物就近下水运输更加经济。2)销往湖北宜昌、长江中下游地区的适水货物宜在宜宾港水水中转。3)推动溪洛渡、白鹤滩和乌东德梯级通航建筑物建设，对充分发挥金沙江下游航运优势具有重要意义。