“DXH”主柴油机排气门故障分析与对策

针对实船一起由排气门引起的船舶主柴油机机损事故,进行故障分析,提出减轻气门盘与气门座的撞击、防止气门盘单边受力以及正确检查与研磨三项具体的管理措施;并对设计制造工作提出进行气门座结构改进、选用新型材料以及限制使用翻新工艺建议。     

船用LNG燃料的应用与分析

介绍了LNG作为船舶燃料的特点,概括了LNG燃料动力船舶的应用背景,对LNG燃料和其他多种主流减排技术、措施进行了细致的比较,提出了 LNG 燃料发展的限制因素,总结了 LNG 燃料动力船舶的应用现状和发展前景。     

LNG冷能的船舶冷库与空调系统设计与分析

针对LNG动力船中LNG燃料的冷能多且未被加以利用的问题,设计了一套利用LNG冷能的船舶冷库和空调系统,并选择系统所需的冷媒,同时利用Hysys软件对系统进行了流程模拟,简述其具体流程,并且对该系统所需主要换热器进行选型、材料的选择、结构的设计以及应力的校核,最后对该系统的经济性进行了分析,该LNG冷能利用系统的主要目的是将LNG冷能作为LNG动力船上冷库和室内空调的冷源,从而达到节能降耗的目的。     

大型商船燃蒸柴联合循环动力系统设计与分析

以17万m^3液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)运输船为母型船,选取LM2500燃气轮机为主动力装置,联合蒸汽轮机和2台W?rtsil?12V34DF双燃料柴油机,设计出一套燃-蒸-柴联合循环动力系统。利用Aspen HYSYS软件模拟系统流程,经模拟与分析计算,该系统的设计方案合理可行,并得出燃气轮机负荷下的燃气轮机发电效率及其输出效率、燃蒸联合发电效率及其系统输出效率,各系统参数随燃气轮机负荷的增大呈现不同幅度的增大。将该系统的系统输出效率与柴油机的动力系统输出效率进行对比分析,结果表明:在理想工况下,两种系统的系统输出效率相当;在定速工况下,该系统的系统输出效率与柴油机的系统输出效率相比略低,而燃气轮机的NOx、SOx排放量较小,满足新公约要求。因此,该系统有很好的船舶实际应用价值。     

船舶冷藏集装箱新技术应用研究

船舶冷藏集装箱是通过低温储藏货物而保证其质量一种运输工具,保证其节能、环保、经济和可靠显得尤为重要。对船舶冷藏集装箱现已用和即将应用的新技术进行了分析和研究,提出了提高制冷系统节能、环保、经济性的措施和方法。     

新型船舶燃油预热转运技术应用分析

针对传统船舶燃油加热技术存在的一些问题,介绍了一种新型燃油预热转运技术应用原理,并对该技术进行了实用性分析,提出了新船加装和老船改造该技术系统应考虑的相关问题。最终得出结论:新型燃油预热技术操作简捷,系统容易管理,实用性强,大大降低了蒸汽使用量,达到了节能减排双重功效,是值得应用于船舶的加热技术,对航运企业有一定借鉴意义和参考价值。     

燃气轮机在LNG运输船上的应用

介绍了燃气轮机的发展概况和工作原理,与柴油机动力装置和蒸汽轮机动力装置进行对比分析了燃气轮机的技术特点和优势,提出了当前LNG运输船燃气轮机存在的技术问题,总结了燃气轮机在LNG运输船上的应用现状及发展趋势。     

MARPOL公约附则Ⅰ新订第13G条分析和实施建议

介绍IMO通过《73／78防污公约》附则Ⅰ关于单壳油轮修正案的背景，解读第13G条如何适用各种不同情况，列出我国相应政策，通过比较分析，建议各机构部门的协调配合，降低重、特大溢油事故风险概率。     

船舶液压系统油液污染与腐蚀磨损的分析及对策

文章概要分析了船舶液压系统油液污染对液压元件工作表面的腐蚀和磨损特点，揭示了船舶液压系统油液污染对腐蚀磨损的危害及全面控制的重要性，并提出了防止污染的控制方法。