奥迪直喷式增压柴油机的研制过程

介绍了奥迪直喷式增压柴油机的研制过程与发展。     

6110柴油机喷油泵的结构与调整

<正> 本文是根据国内新产品6110型柴油机所用A型喷油泵的研制体会而编写的。该泵配有RFD型调速器,具有两极和全程两种调速性能。 关于RFD型调速器的结构和性能在本刊84第4期上《RFD型调速器与RS系列调速器的发展》一文中已有详细介绍,本文专就6110型柴油机喷油泵的结构与调整和可能的系列变型使用做些介绍。 长春国营吉林柴油机厂自1981年5月开始为其新产品6110型柴油机研制喷油泵,经过一段时间的试生产、性能调试和装车试验表明所试制的6110型柴油机喷油泵达到了设计要求,     

以针阀升程值保证针阀体和针阀的互换性

<正> 在闭式喷油咀(图1)中,每当燃油喷射时针阀升起到一定的高度值C,则针阀与针阀体锥面配合处打开一个环形间隙以通过燃油。 《星》柴油机制造厂生产的柴油机,其针阀的升程值C有极严格的公差,C=0.48~(+0.05)毫米。 以升程值C保证针阀与针阀体的互换性,在生产上有一定的困难,所以目前在一些工厂里仍然采用研磨,不完全互换(选对装配)和配对磨削的方法。 通常,尺寸C的精度是在针阀对针阀体的研磨时,由磨削针阀锥面K_и的余量来保证。余     

RTD型调速器与RS系列调速器的发展

<正> 柴油机喷油泵的调速器如图1所示是喷油泵总成的重要组成部分,它在柴油机上与喷油泵构成整体部件对喷油泵的供油起着操纵与自动调节的作用。 调速器的工作情况对柴油机的工作特性有着决定性的影响。一台喷油泵总成除了供油特     

丰田柴油机技术

在柴油机技术全面发展的今天,日本丰田柴油机采用的几项技术显得特别重要:在高性能柴油机上采用CFA陶瓷纤维强化铝活塞;采用新型电子控制喷油系统,并对燃烧开始采用光学传感;在2L—THE涡轮增压高性能汽车柴油机上采用陶瓷涡流燃烧室和在轻型卡车上采用排量为3.5升的新的直喷式13B系列柴油机。     

6110型车用柴油机喷油泵投入批量生产

<正> 国营吉林柴油机厂于81年5月和汽车研究所合作,开始为缸径110毫米的六缸车用柴油机研制A型系列六缸柱塞式喷油泵。 81年末制成样泵提供给汽车研究所,与6110型柴油机配套试验。这批油泵由于调速器中飞块结构的毛病,在其向外张开时受阻,致使喷油泵出现了供油齿杆伸出量达不到设计要求和怠速油量调节不准等故障。 经过深入试验研究改进,于82年4月又装出一批油泵,经调试达到设计要求,其性能曲     

寻呼台视屏作业对视力影响的调查

寻呼台视屏作业对视力影响的调查哈尔滨市劳动卫生职业病防治研究所（１５００８０）韩伟李树新蔡兴福李洁冰哈尔滨市道里区卫生防疫站朱海龙寻呼台的视屏工作者要全神贯注地注视荧屏上的千变万化的信息，并迅速准确地将信息发出去。很容易引起视觉疲劳，还可能影响视力。...     

汽车覆盖件模具DL图设计法的开发与应用

为适应汽车模具工业技术水平的不断提高，开发研究了ＤＬ图设计技术，应用ＤＬ图技术，可为覆盖件的冲压工艺设计和模具结构设计提供准确的方案，进而大大提高冲制产品质量。文章对ＤＬ图设计法的适用范围，用途，设计要点及注意事项等几方面进行了详细叙述。