便捷性AFS仿真实验平台评价指标体系研究

汽车AFS(Adaptive Front Lighting System)系统是汽车随动控制的新技术,对其仿真平台的研究在国内外也是一个具有前瞻性的领域.本文通过对AFS系统实验验证平台设计的要求及其必要性进行了分析,并结合国内外有关车灯控制方面的法规,以仿真试验平台的便捷性为核心,从技术先进性、经济性和可靠性这三方面以及所采用的基于计算机软件CATIA的优化设计方面提出了一套基于AFS仿真试验平台的评价指标体系.这些指标将对今后该实验平台的改进和企业的研发起到积极作用.     

汽车车灯防雾漆流挂形成机理研究及对策

喷涂防雾漆的前照灯外透镜所引起的流挂问题一直是行业面临的难点问题。基于东风标致某款车型前照灯项目,通过分析防雾漆的防雾机理和防雾漆流挂问题的产生机理,剖析防雾漆流挂产生的原因,提出优化前照灯内部空气湿度、空气流通速率和防雾漆特性的解决方案,并通过项目验证证明方案的可行性和有效性。这些技术方案,弥补了当前车灯行业防雾漆使用方面的技术空白,也为后续整车厂在车灯防雾使用方面提供了重要的经验反馈和设计指导。     

灯具多色注塑透镜开裂形成机理及对策

介绍双色注塑成型的工艺原理和特点,着重探讨在双色注塑过程中需要时刻关注断面的设计、模具本身的清洁度以及温度,以避免模具开裂问题的发生。最后对双色注塑的未来发展进行展望,指出双色注塑应与其它注塑技术结合,向多色、多材质注塑成型方向发展。     

自适应尾灯关键技术研究

自适应尾灯技术是当前车灯照明系统的方向之一。基于中欧自适应照明灯具的法规差异,识别出自适应尾灯的技术难点。提出基于环境照度、近光状态和雨量传感信息的基础型自适应尾灯的控制模块和策略,并对先进自适应尾灯进行了描述。基于尾灯的法规要求,通过试验验证制动灯照度与距离之间的相关性,确定基于客户感知需求的尾灯制动灯的照度范围。     

基于PWM原理LED车灯多功能故障诊断技术设计及研究

车灯故障诊断是行车安全非常重要的部分。如何让驾驶员更好地感知汽车照明和信号单元在行车中的故障,也一直是行业面临的共同难题。基于目前电路诊断的定义及原理,以及目前LED车灯驱动采用的电阻式、线性电路以及芯片式电路结构三者的差异,提出基于PWM的车灯多功能诊断设计解决方案,通过优化故障诊断机制,解决转向灯故障报错的问题。这种设计思路,对于设计方案的成本控制以及模块化的设计思路实现,具有一定的指导作用。     

车灯反光镜真空镀铝层脱落形成机理及对策

文章先从真空镀铝的基本原理分析镀铝层脱落的形成机理,然后从结构设计、底涂、硅油、蒸发舟的参数、注塑件表面品质、外部环境等角度探讨真空镀铝层脱落的一系列影响因素和相关对策,并从在线检测和试验的角度,提出真空镀铝品质的评价方法,最后基于某一项目实践验证对策和评价方法的有效性。     

汽车气体放电前照灯及其改装探讨

<正>气体放电光源作为目前车灯照明非常流行的一种发光技术,正成为消费者的首选方案。本文基于Philips公司最新开发的D5S模块,介绍气体放电光源的发光原理以及相关性能比较,并对当前市场上氙气大灯的改装中所需满足的要求及遇到的问题提出了相应的应对措施。汽车气体放电光源前照灯是指安装有气体放电光源的灯具。这种气体放电光源也叫高强度放电灯(High     

基于电平盲区检测原理的LED失效故障分析方法

LED功能失效是当前车灯行业共同面临的难题。基于神龙公司标致4008前照灯日间行车灯出现的异常熄灭故障,通过分析多功能车灯采用PWM控制的特点以及电平盲区产生的机理,完全解决了该前照灯日间行车灯异常熄灭故障,提出基于盲区电平检测原理的LED失效故障分析方法。该方法的核心在于调整和优化电平上升沿和下降沿的检测位置,以便在更大范围内覆盖LED的工作电压范围。该方法能有效解决LED控制电路中因诊断阈值不足而导致的LED异常熄灭问题,是一种基于选定的LED光源来对控制软件进行优化适配的技术方案。该方法将为神龙公司后续的LED车灯的电路设计提供重要的设计参考。