变速箱插分档同步器结构设计改进

重型变速箱采用主箱双副轴+副箱行星轮系结构,具有承载能力强、使用经济性强、结构布置紧凑等特点.总体传动部分设计分为前置插分档、主传动、副箱范围档等三部分,其中前置插分档和后置范围档为同步器换档,均为惯性锁环同步器.     

双副轴变速箱主轴与太阳轮连接结构研究

引言在伊顿双副轴变速箱中,主传动机构和副传动机构均采用双中间轴结构。主轴浮动均为前端浮动,后端不浮动,其主轴中心线浮动轨迹是以后端为支点,前端径向浮动量为半径,由前向后收缩的旋转锥体;主轴后端与输出齿轮用花键连接传递动力,输出齿轮支撑于轴承内圈上,主轴浮动状态与后置范围档副机构无关。     

双副轴变速箱主轴与太阳轮连接部位研究

1引言 在伊顿双副轴变速箱中,主传动机构和副传动机构均采用双中间轴结构.主轴浮动均为前端浮动,后端不浮动,主轴中心线浮动轨迹是以后端为支点,前端径向浮动量为半径,由前向后收缩的旋转锥体;主轴后端与输出齿轮用花键连接传递动力,输出齿轮支撑于轴承内圈上,主轴浮动状态与后置范围档副机构无关.