如何看摩托车电气原理图

很多摩友都有这样的感觉，自己的良驹不幸患上了电路方面的毛病，很想自己动手为爱驹解决问题。但是，当他们打开侧盖，面对那一束束，一团团不同颜色的导线却一筹莫展，不知从何下手，有的摩友灵机一现，想到了使用说明书上的电气原理图，但是当他们打开使用说明书一看，这一幅电路图并不比实物电路简单。好多摩友与我谈到电路都是一个宇“难”，我认为大家看电路难就难在看不懂电路图，难就难在不知道如何看，从何下手。我总结了一些看电路图的基本方法与技巧，供摩友参考。     

STJ1020B承载能力不足分析及解决方案

通过对前吊耳衬套结构优化和硬点重新设定,提升STJ1020B单排货车承载能力     

海难救助法律中的特别补偿制度

为寻求海难救助中救助人和被救助人利益关系的平衡，推动海上救助的顺利进行和健康发展，通过研究特别补偿制度以及船东互保协会特别补偿条款（SCOPIC）的产生背景和在实施中存在的问题，提出特别补偿制度在实践中存在很多现实问题，如明显倾向于保护救助人的利益以及“公平费率”问题、SCOPIC条款中救助人得到特别补偿的诉前担保十分困难，以及部分条款操作性不强等，认为海难救助法律中特别补偿制度需要进一步修改和完善。     

摩托车润滑油的更换小窍门

如果说汽油是摩托车的粮食,那么润滑油就算得上是摩托车的“血液”。要使你心爱的良驹健康,除了给它充足的燃料外,润滑油也是不可忽视的。我们知道,润滑油除了起润滑作用外,还具有冷却发动机、密封燃烧室、有效防止窜气、保持润滑部件清洁、防止沉积物附着在金属部件上、防止生     

非对称环形连续钢箱梁人行天桥设计

本文结合曲靖中心城区张三口一座上跨一交通繁忙路口的环形连续钢箱梁人行天桥,说明了环形连续钢箱梁的结构设计。由于下部道路的限制跨环岛桥采用不等跨设置,因此要考虑主梁支座的位置,采用有限元软件建立计算模型,对环形天桥进行结构受力分析,确定支座位置,增强结构安全性,可以为同类型环形天桥设计提供参考。     

钢拱架裸拱线形及预抬高值迭代算法研究

大跨径拱桥主拱圈施工特别是缆索吊装钢拱架现浇主拱圈施工是一个复杂的过程。为保证施工安全,控制施工精度,需要精确确定钢拱架裸拱线形及其吊装过程扣索的控制索力。以某主跨108m的上承式钢筋混凝土拱桥为例,对缆索吊装钢拱架现测主拱圈的施工过程进行模拟,给出钢拱架裸拱线形及预抬高值的迭代算法及合理的扣索索力,对同类型桥梁仿真计算具有借鉴意义。     

桥墩在车辆撞击作用下的动力响应分析

为了研究桥墩在车辆撞击作用下的动力响应,以云南省某跨线桥为研究对象,基于有限元分析软件建立车辆对桥墩碰撞计算模型,通过分析得到了不同的工况下,桥墩墩顶墩底的位移和应力变化。从碰撞系统的能量转化过程来看,决定撞击荷载对桥墩损伤程度的因素很多,除桥墩本身的结构特性外,碰撞结果不仅与撞击车辆的速度、撞击方向、质量和刚度相关,防撞设施的结构特性、变形能力等也起着至关重要的作用,本文研究成果可为城市道路、高速公路上的跨线桥的防撞设计提供相关依据。     

基于Ordered Probit模型的重着陆严重性影响因素分析

为有效降低重着陆事件的严重性，提高安全管理效率，分析各因素对重着陆事件严重程度的影响规律至关重要。通过文献参考及对S航空公司自愿上报系统中254件重着陆报告的致因关键词提取，从人、机、环三方面构建了重着陆事件严重性影响因素体系；运用Ordered Probit模型对重着陆事件严重性的各影响因素进行了参数估计及回归分析，采用向后删除变量法筛选了显著影响因素，并通过了似然比检验。研究结果表明：松杆时机不准确、拉杆量不恰当主要影响等级为一的重着陆事件；教员放手量大、接管时机和方法不恰当主要影响等级为二的重着陆事件；着陆技能不熟练、注意力单一、能见度低、风向风速变化主要影响等级为三的重着陆事件。     

桥下增设内衬框架的小桥加固方法探讨

当小桥的承载能力无法满足重载车辆通行的要求时,可采用桥下增设内衬框架法进行加固,该方法属于增设支撑结构加固法的一种,在改善梁(板)支撑条件的同时,通过内衬框架的顶板与原来的梁(板)共同工作,大幅度提高原桥的承载力和刚度;框架支撑结构还加强了墩台刚度,降低了对地基承载力的要求。通过对小桥桥下增设内衬框架加固案例的分析,由计算结果表明,该方法能大幅度提升桥梁的承载能力,满足大件运输的要求。     

摩托车轮胎的选购与保养

轮胎，对任何一位摩友而言都不陌生，但是有谁真正好好地在意过这个非常重要而又曾被多少摩友所忽视的部件。如果你也对它熟视无睹的话，那么今天笔者得告诉你，它可是直接关系到你的良驹性能和你生命安全的部件，必须高度重视。