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针对新巴拿马型散货船主机选型和满足船舶能效设计指数(EEDI)Ⅲ的问题,对新巴拿马型85 000 t散货船主机最小装机功率的评估方法和EEDI进行分析和计算。获取主机最小装机功率参数,对低转速主机机型进行选型,合理选择主机约定最大持续功率(Specified Maximum Continuous Rating,SMCR)和转速,降低主机功率储备和单位油耗。在仅预留适当的主机功率裕度且不配置额外的节能设施或不采用环保新能源的设计方案措施下,确保船舶满足EEDI Ⅲ的要求,为85 000 t散货船主机选型和设计提供参考。 相似文献
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本文以某型巡逻船为例,根据通海阀箱的修改前、后实船试验情况并结合排水型高速船的结构特点等相关资料,总结出排水型高速船通海阀箱及其附件设计要点。 相似文献
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目前舰船动力装置主要有以下几种形式:柴-柴联合动力装置;柴-燃交替使用动力装置;柴-燃联合使用动力装置;柴油机电力推进-燃气轮联合动力装置;燃-燃交替使用动力装置和核动力装置。其中,前4种形式在我国舰船上较为常用。国外舰船在提高动力装置功率的同时,非常注意开发新技术,实现机舱自动化,应用先进的隔振降噪措施和高效率的后传动技术。 相似文献
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