不同UHPC加固措施的RC墩柱轴压性能试验研究北大核心

为指导桥梁墩柱加固设计,研究不同超高性能混凝土(UHPC)加固措施对钢筋混凝土(RC)墩柱轴压性能的影响,以加固方式(全高加固、非全高加固)、加固层材料(素UHPC、UHPC+钢筋网、UHPC+内FRP网格、UHPC+外FRP布)为参数,设计15根矩形RC墩柱试件(1个未加固试件、7个全高加固试件和7个非全高加固试件)进行轴压试验,分析其破坏模式和损伤机理,以及RC试件在轴压荷载作用下的极限承载力、刚度及延性等。结果表明:与未加固试件相比,全高加固试件、非全高加固试件的极限承载力提高率分别为142%~183%、28%~57%,但全高加固试件表现为脆性破坏,而非全高加固试件表现为延性破坏,宜根据工程实际需要采用合理的加固方式;采用不同加固层材料的加固效果为素UHPC、UHPC+内FRP网格、UHPC+外FRP布、UHPC+钢筋网依次递增,宜采用UHPC+钢筋网作为加固层材料。     

城市步行系统评价体系研究及广州实例

在经历了机动化的迅猛发展给城市带来交通拥堵和环境污染等问题后,越来越多的城市为宜居性和环境可持续发展着想,主张打造步行友好的城市交通体系,全球主要城市相继推出"街道设计导则",从微观尺度指引街道空间重构。城市建成区既有步行系统的改善需要对既有步行网络设施进行全面客观的认识和评价,以发现问题并有针对性地改善步行空间。鉴于此,本文从步行者的主观感受和实际需求出发,提出了"连续、安全、便捷、舒适"四个维度共13个二级指标的评价体系,用于评价城市和街区尺度的步行系统,并以广州旧城区步行系统为例进行了评价,为重新认识广州旧城区步行系统现状提供了基础,也为今后步行系统改善的评价工作提供了借鉴。     

反舰导弹末制导参数对箔条冲淡干扰效果影响分析

箔条冲淡干扰是水面舰艇对抗雷达末制导反舰导弹的重要手段之一,冲淡干扰效果受多方面因素的制约.分析了方位搜索角和距离搜索波门等末制导雷达参数对箔条冲淡干扰效果可能造成的影响,通过计算机仿真进行了验证,并提出了消除影响的初步思路.     

飞蛇传奇——AH-1系列武装直升机发展小史／NO．1

1967年秋的一天，一队北越士兵在丛林里静静地潜伏着，准备伏击美军UH-1直升机队。突然，两架从未见过的直升机斜刺里突然杀出，那奇特的外形和携带的武器让士兵们感到诧异，瞬时，诧异就化为了惊恐——雨点般的40毫米榴弹在人群中炸开，7．62毫米子弹像旋风一般扫过丛林……[编者按]     

对大秦线运煤列车抻钩事件的调查和建议

介绍了对大秦线运煤敝车发生抻钩事件的调查情况，分析了产生抻钩的原因，提出将Ｃ６１型和Ｃ６１Ｙ型分别韵编组；尽快把Ｃ６１Ｙ型调出大秦线；大秦线所有重载列车均由Ｃ６３Ａ型车编组，积极组织１３号车钩，２号缓冲器的更新换代的研究等建议。     

宽幅下承式空间多索面异型系杆拱桥设计关键技术

以外秦淮河大桥为工程背景,采用Midas Civil对该异型拱桥进行仿真模拟,首先探讨了不同主梁刚度、拱肋刚度两个参数条件下的拱桥结构受力性能影响规律;其次考虑异型拱桥结构最不利情况,进行了强度、刚度验算分析;另外计算了桥梁结构前五阶振型及自振频率,分析了其动力特性;最后针对拱肋可能会发生的失稳情况,进行了拱肋稳定性设计分析。结果表明：主梁与拱肋的变形、应力均满足设计要求;在10%~20%范围内改变主梁、拱肋结构刚度对结构受力影响较小,外秦淮河大桥作为城市交通景观桥梁,主梁与拱肋构造设计仍有一定的优化空间;桥梁前5阶的自振频率在0.49~1.25 Hz之间,动力性能较好,为抗震设计提供了参考;该异型拱桥结构具有较好的稳定性能。     

基于均匀设计方法的路基碾压现场试验研究

路基现场碾压试验是在真实环境下探寻最优碾压方案的首选平台。通过试验路段的现场碾压测试可以确定松铺厚度、填筑含水量、压实机械等因素对压实效果的影响,从而为制订合理的压实工艺提供重要保障。由于影响压实效果的因素较多,尝试引入试验设计理论中的均匀设计法来安排试验中各个因素,并通过DPS数据处理系统来对试验结果进行分析,从而尽可能以最少的试验次数得到较为合理的压实工艺,为实际施工提供依据。     

对大秦线运煤列车基础制动圆销裂损的分析和建议

大秦线运煤列车基础制动圆销损伤严重，异型较多。Ｃ６１及Ｃ６１Ｙ型敞车的圆销应改进材质。     

C63A型敞车转向架,钩缓配件裂纹的分析和建议

介绍了Ｃ６３Ａ型敞车出厂后第一次段修时发现的问题，对下心盘、摇枕、车钩、钩尾框、钩舌等的裂纹情况进行了调查，分析了造成裂纹的原因。针对Ｃ６３Ａ型存在的问题提出了几条具体改进建议。