路基曲线段土方计算偏差分析及修正

公路项目中路基土方通常采用断面法,但对不规则线形段如曲线、互通内等特殊工点,采用常规断面法计算土方会出现较大偏差,给工程造成争议甚至损失,结合高速公路项目中实例,对曲线段路基土方计算的偏差原因及修正算法进行了分析,可供类似问题提供参考。     

鄂东长江大桥接线工程枢纽互通路段的保通设计方案

高速公路路网密度日益增大,原有公路改建、扩建的项目也越来越多,改扩建过程中,为保证原有道路通畅,需要进行保通设计,笔者分析了目前保通设计中常用的几种方案；并结合鄂东长江公路大桥两岸接线及复合式枢纽互通的保通设计实例进行了分析.     

一种新型的皮带秤实物检定装置的研制

1 前言 长期以来,在我国港口的装卸作业中,煤炭、矿砂、粮食等大宗散货的计量,一直是采用看水尺的方法,计量准确度极低,存在着严重的亏吨现象.仅以煤炭为例,我国港口的煤炭吞吐量每年约2亿吨,其中出口5 000万吨左右,港口煤炭装卸损耗率为2.5%.如果能下降1个百分点,那么每年可减少200万吨煤炭的损失.因此,提高大宗散货计量的精确度,可为国家创造巨大的经济效益.     

花湖复合式互通设计中典型问题探讨

介绍了花湖互通的设计思路,主要针对复合式互通设计中匝道指标的合理选取、车道的连续和平衡问题的处理、交织问题的处理等进行了探讨,指出大型复合式互通的布设要尽可能提高线性指标尤其是连续出口匝道间距,对于交通量大的交织段长度需进行必要的通行能力验算。     

水泥搅拌桩检测的规范方法讨论及问题分析

水泥搅拌桩是软弱土地基处理的常用方法,对现行相关行业规范中水泥搅拌桩的质量检测方法进行了讨论,分析了目前规范和实践中存在的部分主要问题,并结合江汉平原区某项目的搅拌桩检测实践对这些问题进行了探讨。通过控制检测频率、增加标贯试验等针对性措施,以原位检测各项目为主要权重或指标对水泥搅拌桩质量进行综合评定,该方法可较好地反映水泥搅拌桩的整体质量。     

大宗散货计量中的实物检定装置研制

介绍目前国内外在散装货运输中的 3种重量计量设备 ,简述作者研制成功的“双秤取动累加称量装置”的概况 ,包括装置的工作原理、结构、称重控制、物料输入控制 ,以及整台设备使用结果分析等 ,最后介绍为试验而模拟使用“双秤并联试验机”的概况。该实物检定装置已于 2 0 0 1年 4月 5日通过由交通部科技司组织的鉴定和验收。     

武汉青山长江公路大桥路线总体设计

青山长江公路大桥作为武汉长江上第11座大桥,是武汉市四环线的重要过江通道。大桥采用双向八车道高速公路标准建设,全长7.548 km,设计速度为100 km/h,南汊主跨设计为938 m双塔双索面钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥,桥宽48 m,也是目前长江上最宽的桥梁。文中从项目背景、工程概况、过江通道拟定、起终点衔接、路线平纵横设计等方面,介绍了青山长江公路大桥的路线总体设计思路和设计重难点。