桥面陶粒混凝土配合比的试验研究

轻集料混凝土具有轻质、耐久等性能优点以及保温、隔音、抗震等功能特点,既可用于非承重结构,也可以用于主要承重结构,应用领域非常广阔。文章用正交试验的方法对陶粒混凝土的配合比进行了试验研究,分析了水胶比、粉煤灰掺量、陶粒体积用量对混凝土各龄期强度的影响。由极差和方差分析得出,水胶比是影响抗压和抗折强度的关键因素,随胶凝材料用量的增加,混凝土强度增大;粉煤灰能降低混凝土的早期强度,但对后期强度有提高;陶粒体积用量对混凝土早期强度影响不大,对后期强度有一定的影响。经过综合分析和验证试验,提出满足设计力学条件要求的配合比为。     

浅析先张法预应力钢绞线的应力损失

分析了在先张法预应力钢绞线施工过程中,容易产生预应力损失的原因以及减少损失应采取的措施,以使预应力混凝土的施工更科学、更准确.     

陶粒混凝土的力学性能试验研究

陶粒混凝土是用陶粒、轻砂（或普通砂）、水泥和水配制而成的干表观密度不大于1950kg／m^3的混凝土。相比普通混凝土．它能在保持高强度的前提下自重降低20％～25％,并具有较高的耐久性,显然这种材料对于减小结构白重,提高结构承载力具有十分广阔的应用前景。本文就陶粒混凝土的力学性质进行了试验研究。     

蒸汽养生技术在梁板集中预制中的应用

近年来．随着交通事业的快速发展,桥梁建设也随之增多,由于承德市的地势特征．梁板的多样化和施工的难度也增加了不少,基于对梁板质量的控制和工程成本造价的考虑,缩短梁板预制施工的生产周期、降低施工成本已成为工程建设中的一个重要课题。     

先张法预应力梁板预拱度的控制

近年来,先张法预应力梁(空心)板在桥梁建设中,特别是在一些中高等级公路中得到了广泛的应用。例如,已开通的韩郭线,隆凤线、国道112线等,有80%以上的单跨或多跨大于13m跨径的中小桥均采用了先张法预应力梁板的设计。但是,先张法预应力混凝土梁在预应力筋及混凝土收缩徐变等因素的影响下,不可避免地要产生向上的挠度即反拱,这种反拱很难采用预设反向挠度的方法加以解决。过大的反拱值将影响梁的使用刚度,导致行车困难,加大车辆的冲击作用,引起桥梁的剧烈振动。同时由于反拱的存在,可能使桥面铺装层厚度不均,若生产预制时忽略反拱的因素,则可能导致桥面铺装层厚度不够。在实际的吊装过程中也发现由于每片板的起拱度不相同,地板面     

先张法预应力梁板预拱度的控制

近年来,先张法预应力梁（空心）板在桥梁建设中,特别是在一些中高等级公路中得到了广泛的应用。例如．已开通的韩郭线,隆凤线、国道112线等,有80％以上的单跨或多跨大于13m跨径的中小桥均采用了先张法预应力梁板的设计。但是,先张法预应力混凝土梁在预应力筋及混凝土收缩徐变等因素的影响下,不可避免地要产生向上的挠度即反拱,这种反拱很难采用预设反向挠度的方法加以解决。