燃料电池汽车阳极喷射系统控制策略开发

提出了在燃料电池汽车阳极系统采用阳极喷射器(In-jector)技术调节氢气流量的方案;利用计算机仿真技术,建立用4个凸轮控制阳极喷射器4个喷嘴的开启时刻及开启时间长度的控制策略及其仿真模型;仿真结果和实验数据相吻合,为燃料电池汽车供氢系统的发展提供参考,也为整车供氢系统控制策略开发储备了技术.     

基于ESX控制器设计的氢气管理系统

介绍了ESX控制器的内部架构和输入输出接口资源,以及燃料电池汽车氢气管理系统（HMS）的系统构成和功能描述。同时分析了该系统的安全策略;给出并分析了系统I／O定义及通讯协议。     

基于MotoTron平台的燃料电池共轨喷射系统的研发

针对目前常用的燃料电池氢气供应方式存在氢气利用率低、耗能大和使用范围小等缺点,本文中提出了基于MotoTron平台的氢共轨喷射系统快速原型开发技术.通过对控制参数的整定,达到共轨喷射系统氢气输出稳态误差合理、出口流量动态可调的目的.结果表明,该方法能使氢气在燃料电池阳极分布更为均匀,提高了氢气利用率,延长了燃料电池寿命,为后续的整车开发奠定了基础.     

燃料电池汽车高压冷却风扇性能分析及应用研究

阐述了高压冷却风扇与传统低压冷却风扇的区别,重点介绍了它在燃料电池汽车上的应用以及优势,并展望高压冷却风扇在新能源车上的发展前景。