深厚软土地区地下综合管廊边缘路基差异沉降研究

以某深厚软土地区填土路基段的地下综合管廊为背景，运用midas GTS 有限元软件，采用修正剑桥模型作为本构模型，考虑渗流-应力耦合效应，分别模拟了综合管廊标准段和附属构筑物处路基的差异沉降情况。结果表明:在预压完成后，道路路基仍有一定的工后沉降，而在综合管廊处沉降要小于其他位置，从而造成差异沉降；在标准段结构差异沉降较小且在道路上方未发生沉降突变，而在附属构筑物边缘会产生较大的差异沉降突变；针对不同的差异沉降情况提出了处理方案。